Marmitta Malossi TOO BAD 3218787 per ciclomotori 2T, con espansione FeP04, attacco circa Ø22 mm e silenziatore rigenerabile Nitro blue.

Impianto di scarico Malossi TOO BAD 3218787 per ciclomotori Piaggio e Italjet compatibili. È una marmitta sportiva a espansione studiata per motori due tempi con attacco cilindro standard intorno a 22 mm; la camera di espansione lavora con un silenziatore terminale separato e rigenerabile.

La variante va identificata tramite MPN ed EAN 4057237648549. Non va confusa con versioni TOO BAD per collettori di diametro maggiore: prima dell’acquisto occorre misurare l’attacco del cilindro e controllare la posizione delle staffe sul veicolo reale.

Espansione e staffe sono realizzate in acciaio FeP04 con protezione trasparente ad alta temperatura. Il silenziatore è in alluminio anodizzato Nitro blue ed è rigenerabile. La fornitura comprende la minuteria di montaggio prevista, con attacchi, collari, staffe e viti; confrontare sempre il contenuto con il disegno e la confezione ricevuta.

Guarnizione di scarico e particolari usurati del veicolo devono essere sostituiti se non garantiscono tenuta.

• Marca: Malossi
• Linea: TOO BAD
• MPN: 3218787
• GTIN/EAN: 4057237648549
• Tipo: scarico sportivo a espansione
• Attacco cilindro nominale: circa Ø22 mm
• Espansione e staffe: acciaio FeP04
• Finitura espansione: trasparente resistente alle alte temperature
• Silenziatore: alluminio anodizzato Nitro blue, rigenerabile
• Motore: 2 tempi

Montare lo scarico a freddo, presentando prima collettore e staffe senza serrare. Controllare che non tocchi pedali, ruota, cavalletto, cavi o carter; allineare i supporti senza mettere l’espansione in tensione, quindi serrare progressivamente. Verificare la tenuta al cilindro e ricontrollare i fissaggi dopo i primi cicli termici.

Uno scarico a espansione modifica il riempimento del motore: controllare carburazione e risposta a tutti i regimi, partendo da una taratura prudente. Verificare anche anticipo, candela e temperatura; rigenerare il silenziatore quando l’assorbente perde efficacia.

Non montare se diametro o staffe non coincidono senza modifiche strutturali. Una miscela magra può provocare surriscaldamento e grippaggio. Lo scarico è destinato a configurazioni sportive: verificare rumorosità, omologazione e regole d’uso applicabili prima della circolazione su strada. Non toccare il componente finché è caldo.