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Marmitta SITO 0204 tipo originale in acciaio verniciato nero per Vespa 150 GL VLA1T e varianti VGLA/VGLB compatibili.
| Prezzo: | €69,80 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 2313 |
| Tipo 3: | SITO |
| cod. produttore: | 204 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
La marmitta SITO 0204 e uno scarico di ricambio con impostazione simile all'originale, sviluppato per Vespa 150 GL e versioni tecnicamente corrispondenti. Il corpo in acciaio verniciato nero mantiene lo schema compatto tipico delle Largeframe d'epoca e consente di sostituire un silenziatore corroso, ostruito o danneggiato senza passare a una configurazione a espansione. Questa scheda riguarda esclusivamente la variante SITO 0204.
Variante e caratteristiche
- marca SITO;
- MPN 0204;
- tipologia scarico standard, tipo originale;
- costruzione in acciaio;
- finitura nera;
- posizione e attacchi dedicati alle applicazioni Vespa 150 GL indicate;
- peso indicativo del componente circa 1,55 kg.
Compatibilita verificata
Compatibile con Vespa 150 GL sigla telaio VLA1T, prodotta nel periodo 1962-1965, e con le corrispondenti versioni 150 VGLA/VGLB e VGL1T documentate per lo stesso scarico. Prima del montaggio confrontare flangia al cilindro, staffa sul carter, percorso del collettore e ingombro della ruota di scorta. Non estendere automaticamente l'applicazione ad altre Vespa 125 o 150: modelli esteticamente simili possono usare collettori e punti di fissaggio differenti.
Montaggio
Operare a motore freddo. Pulire accuratamente il raccordo di scarico sul cilindro e sostituire gli elementi di tenuta o fissaggio usurati. Presentare la marmitta senza serrare, allineare prima il raccordo e poi la staffa al motore, quindi completare il serraggio in modo progressivo senza forzare il corpo in posizione. Un montaggio in tensione puo provocare cricche, vibrazioni o perdite. Dopo il primo ciclo termico controllare nuovamente dadi, bulloni e presenza di trafilaggi.
Uso e avvertenze
Una marmitta nuova puo emettere odore e un leggero fumo dalla protezione superficiale nei primi minuti di funzionamento. Verificare che lo scarico non tocchi pneumatico, cavalletto o carrozzeria e che il motore non presenti carburazione anomala. L'omologazione o l'ammissibilita su strada dipendono dal mercato, dalla documentazione del prodotto e dalla configurazione del veicolo: controllare le prescrizioni locali prima dell'uso. La fornitura non implica la presenza di guarnizioni, dadi o minuteria se non espressamente inclusi nella confezione.
Vespa 150 GL VLA1T, 1962-1965; versioni 150 VGLA/VGLB e VGL1T documentate con il medesimo scarico. Confrontare flangia, staffa e percorso del collettore.
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18.04.2024
(LI)
Montata correttamente
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