Scarico BGM PRO Banana Sport BGM1125SP nero per Vespa 125 Nuova, Primavera ed ET3, completo di collettore e accessori di montaggio.

La marmitta BGM PRO Banana Sport BGM1125SP è uno scarico sportivo nero per Vespa Smallframe 125, sviluppato con il classico andamento a banana e un aspetto discreto vicino alla configurazione d'epoca. Il corpo e il collettore formano un sistema completo pensato per offrire una risposta più pronta sui motori compatibili, mantenendo un montaggio ordinato sotto la pedana e lungo il lato destro del veicolo. È un componente aftermarket BGM PRO e non un ricambio originale Piaggio.

Contenuto e variante

• corpo marmitta Banana Sport con finitura nera;
• collettore di scarico dedicato;
• molle di collegamento tra collettore e corpo;
• guarnizione tra cilindro e collettore;
• staffa di fissaggio.

Il riferimento BGM1125SP identifica la versione Sport nera. La fornitura va distinta dalle varianti Touring, dalle espansioni per cilindri 50-90 cc e dagli scarichi per serie PK: forma, attacco al cilindro e ingombri laterali non sono automaticamente intercambiabili.

Compatibilità Vespa verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 125 Nuova VMA1T, 125 Primavera VMA2T e 125 ET3 VMB1T. È riportata anche Vespa 90 Racer V9SS2T nelle configurazioni compatibili. Sui telai prodotti prima del 1976 il vano portaoggetti laterale è normalmente più ampio e profondo: come accade con altri scarichi a banana, il montaggio può richiedere una modifica del vano o dello scarico. Prima dell'ordine occorre quindi controllare telaio, cilindro installato, uscita di scarico e spazio disponibile.

Montaggio e messa a punto

Presentare a secco collettore, corpo e staffa prima del serraggio definitivo. Le superfici di tenuta devono essere pulite e prive di deformazioni; la guarnizione va posizionata senza pieghe e le molle devono lavorare allineate. Serrare prima il collettore al cilindro, poi accoppiare il corpo e regolare la staffa evitando tensioni che possano creare crepe o perdite. Dopo il primo ciclo termico controllare nuovamente dadi, molle e segni di trafilaggio.

Una marmitta sportiva modifica il riempimento del motore. Dopo il montaggio verificare carburazione, candela e comportamento a pieno carico, soprattutto su cilindri elaborati o con aspirazione modificata. Non usare una taratura universale: getto massimo, anticipo e rapportatura dipendono dall'intera configurazione. La scheda tecnica del prodotto la indica per uso sportivo; non va presentata come omologata per la circolazione stradale in assenza di specifica documentazione.

Avvertenze reali

Controllare periodicamente che lo scarico non tocchi pneumatico, pedana, cavalletto o vano laterale durante l'escursione del motore. La presenza di olio o fuliggine sul giunto segnala una tenuta imperfetta. Per preservare la finitura nera, evitare detergenti aggressivi e ritoccare eventuali punti scoperti con un prodotto adatto alle alte temperature.