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Scarico FA.CO Racing 0024/RA nero opaco per Vespa 200 compatibili, completo di molla collettore. Profilo simile all'originale e produzione italiana.

Scarico FA.CO Racing 0024/RA nero opaco per Vespa 200 compatibili, completo di molla collettore. Profilo simile all'originale e produzione italiana.
Prezzo:

€111,01 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 10917
cod. produttore: 0024/RA
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

La marmitta FA.CO Racing 0024/RA è uno scarico sportivo in acciaio verniciato nero opaco destinato alle Vespa Largeframe 200 con attacchi compatibili. Mantiene un'impostazione visiva vicina alla marmitta tradizionale, ma nasce come variante elaborata per un motore configurato in modo coerente. La fornitura comprende la molla di collegamento al collettore; il codice 0024/RA distingue con precisione questa versione dalle altre marmitte FA.CO per cilindrate e telai differenti.

Variante e dotazione

  • marca: FA.CO
  • codice produttore: 0024/RA
  • tipologia: marmitta racing per Vespa 200
  • finitura: verniciatura nera opaca
  • dotazione dichiarata: molla per il collettore
  • produzione: Made in Italy

La molla inclusa realizza il collegamento elastico previsto da questa configurazione. Guarnizioni, minuteria ulteriore e collettori non espressamente indicati non vanno considerati compresi: prima dell'installazione è opportuno confrontare la fornitura con i componenti rimossi dal veicolo.

Compatibilità verificata

Applicazione riscontrata su Vespa P200E, PX 200 E e PE 200 prodotte dal 1977 al 1983, PX 200 E Arcobaleno dal 1983 al 1997 e PX 200 E Millennium dal 1998 al 2001. La stessa variante è indicata anche per Vespa Rally 200. La compatibilità riguarda motori e telai che conservano geometria e punti di fissaggio coerenti con lo scarico; elaborazioni del carter, cavalletti non standard o componenti ciclistici modificati possono cambiare gli ingombri.

Montaggio e controlli

Presentare la marmitta sul cilindro e sul fissaggio al carter senza forzare gli attacchi, quindi serrare progressivamente solo dopo avere verificato l'allineamento. Controllare che il corpo non tocchi pneumatico, cavalletto, carter o telaio lungo la corsa della sospensione. Una guarnizione di scarico usurata o superfici non pulite possono causare trafilaggi e rumorosità. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggi e tensione della molla.

Avvertenze

È un componente racing: carburazione, stato del gruppo termico e configurazione complessiva del motore devono essere controllati dopo il montaggio. L'idoneità all'uso su strada dipende dalle norme applicabili e dalla configurazione del veicolo. Per evitare errori di variante, verificare sempre il codice 0024/RA e non basarsi soltanto sulla somiglianza esterna della marmitta.

Vespa P200E, PX 200 E e PE 200 1977-1983; PX 200 E Arcobaleno 1983-1997; PX 200 E Millennium 1998-2001; Vespa Rally 200. Richiesti attacchi e ingombri coerenti con la configurazione originale.

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