Scarico Polini Top One 200.0104 con silenziatore in alluminio per Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo e Boss compatibili.

La marmitta Polini Top One 200.0104 è uno scarico sportivo completo per ciclomotori Piaggio a due tempi compatibili. Il corpo a espansione è realizzato in acciaio con finitura trasparente ed è abbinato a un silenziatore in alluminio. Questa configurazione va identificata tramite il riferimento 200.0104: non deve essere confusa con le altre marmitte Polini per Ciao, che possono differire per forma, staffa, terminale e campo di applicazione.

Variante e contenuto

• linea Polini Top One;
• corpo marmitta a espansione in acciaio;
• finitura trasparente del corpo;
• silenziatore in alluminio;
• MPN 200.0104 e GTIN 8054705048388;
• applicazione su motori Piaggio 50 due tempi raffreddati ad aria compatibili.

La confezione riguarda lo scarico della variante indicata. Guarnizioni, viteria o minuteria non espressamente dichiarate devono essere verificate prima dell'installazione; è preferibile sostituire la guarnizione allo scarico quando presenta deformazioni o trafilaggi.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato per Piaggio Ciao e Ciao PX, Piaggio Si, Bravo, Superbravo, Grillo e Boss 50 due tempi, oltre a Gilera Citta con attacchi corrispondenti. La compatibilità commerciale del modello non sostituisce il controllo del veicolo: confrontare diametro dell'uscita cilindro, posizione della staffa, spazio rispetto a pedali, cavalletto e ruota e percorso del terminale. Su telai o motori modificati gli ingombri possono cambiare.

Montaggio e messa a punto

Installare lo scarico senza mettere in tensione il corpo: accostare prima il collegamento al cilindro e la staffa, allineare i componenti e completare il serraggio soltanto quando tutte le sedi risultano corrette. Controllare che il silenziatore sia stabile e che la marmitta non tocchi telaio, trasmissione o pneumatico durante l'escursione del motore. Dopo il primo ciclo termico verificare nuovamente dadi, staffa e assenza di perdite.

Uno scarico sportivo modifica il comportamento del motore rispetto alla marmitta originale. Su motori elaborati o con aspirazione modificata è necessario controllare carburazione, candela e temperatura di esercizio, evitando di mantenere una taratura troppo magra. La taratura finale dipende da cilindro, carburatore, filtro, variatore e rapporto di trasmissione; non esiste un getto universale valido per ogni configurazione.

Avvertenze d'uso

La Top One è commercializzata come marmitta racing o prestazionale. Prima dell'impiego su strada verificare le prescrizioni applicabili al veicolo e l'eventuale documentazione di omologazione disponibile per la specifica versione. Tenere pulita la zona di scarico, controllare periodicamente la staffa e sostituire il materiale fonoassorbente del terminale quando l'aumento della rumorosità indica un deterioramento.