Scarico Quattrini M3PX a espansione, acciaio trasparente e silenziatore in alluminio, per Vespa Largeframe 80-150 e kit M1X/M1XL.

La Quattrini M3PX è una marmitta ad espansione sportiva per motori Vespa Largeframe 80-150, sviluppata come abbinamento per gruppi termici Quattrini M1X e M1XL. Il corpo in acciaio con finitura trasparente è disposto sul lato sinistro con andamento ricurvo; il silenziatore è in alluminio color argento. È uno scarico per configurazioni elaborate e uso agonistico, non una marmitta omologata per la circolazione stradale.

Configurazione dello scarico

• Marca: Quattrini.
• Modello/MPN: M3PX.
• Riferimento commerciale associato: 40331600.
• Tipologia: espansione sportiva per motori Largeframe 80-150.
• Materiale corpo: acciaio con rivestimento trasparente.
• Silenziatore: alluminio, finitura argento.
• Posizione: lato sinistro, sviluppo ricurvo.
• Non adatta a configurazioni con pneumatico largo.

La fornitura va confrontata con la configurazione del veicolo prima del montaggio. Lo spazio disponibile dipende anche da cavalletto, pedale freno, ammortizzatore, ruota e allestimento del motore; eventuali accessori laterali possono interferire con il volume dell'espansione.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa 125 GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T; 150 GL VLA1T, Sprint VLB1T, Sprint Veloce VLB1T; PX 80-150, P/PE, PX E, Arcobaleno/Lusso e Cosa 1 125-150 con motore Largeframe e attacchi corrispondenti. L'impiego di riferimento è con cilindri Quattrini M1X/M1XL. La presenza del modello nell'elenco non sostituisce il controllo di collettore, ingombri e componenti del motore, soprattutto su restauri o elaborazioni già modificate.

Montaggio e messa a punto

Presentare lo scarico senza forzare il collettore e verificare che staffe e punti di fissaggio si allineino naturalmente. Usare guarnizioni integre, serrare progressivamente con il motore in posizione di lavoro e controllare che il corpo non tocchi telaio, cavalletto o pneumatico lungo tutta l'escursione della sospensione. Dopo i primi cicli termici ricontrollare i fissaggi e l'assenza di trafilaggi.

Un'espansione modifica il regime utile, la richiesta di carburante e la temperatura di esercizio. La carburazione deve quindi essere impostata sul motore completo e verificata sotto carico; anche anticipo, rapportatura e frizione devono essere coerenti con il cilindro utilizzato. Non trasferire automaticamente tarature nate per un'altra espansione. Lo scarico è dichiarato per impiego racing e non dispone di omologazione stradale: l'utilizzatore deve rispettare le norme applicabili e utilizzare protezioni adeguate durante le prove.