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VMC Siluro Super Sport 004238 per Vespa Smallframe: acciaio nero, collettori Ø32/36 mm e interassi 52-62 mm. Non omologata.

Prezzo:	~~€ 270,00~~ Sconto 12.5% €236,25 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	120491
cod. produttore:	004238
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Descrizione

Prodotto

Marmitta VMC Siluro Super Sport 004238 per Vespa Smallframe

Identità e funzione

Scarico sportivo VMC in configurazione Siluro Super Sport per motori Vespa Smallframe a due tempi. Il corpo in lamiera d'acciaio stampata e saldata mantiene una forma compatta di impronta classica, ma la sezione interna e il terminale sono orientati a un impiego prestazionale. Il riferimento 004238 identifica la variante completa nera; non è una marmitta originale Piaggio né uno scarico omologato per la circolazione stradale.

Variante e dotazione

MPN VMC 004238. Finitura nera. La dotazione comprende collettori per uscite cilindro con diametro interno 32 e 36 mm e attacchi asolati per coprire interassi indicativi da 52 a 62 mm. La massa dichiarata è circa 2,5 kg. La versione Super Sport usa un passaggio finale più libero della Siluro Sport: per questo non va scelta soltanto in base all'aspetto esterno.

Dati tecnici

Materiale: acciaio stampato e saldato. Collettore Ø interno 32 mm per interasse 52-56 mm. Collettore Ø interno 36 mm per interasse 56-62 mm. Finitura: nera. Peso: circa 2,5 kg. Posizione: scarico motore. Omologazione stradale: non dichiarata. Prima dell'acquisto misurare uscita cilindro, diametro e interasse reali dei prigionieri.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa 50 Special	50	verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm
Vespa 90	90	verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm
Vespa 125 Primavera	125	non monta senza interventi sui telai con cassettino laterale profondo pre-1976
Vespa 125 ET3	125	verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm
Vespa PK 50/125	50/125	richiede adeguamento della staffa e verifica della paratia interna

Montaggio e messa a punto

Presentare scarico e collettore senza forzare, lasciando allentati i fissaggi finché corpo e staffa risultano allineati. Verificare distanza da ruota, cavalletto, ammortizzatore, telaio e paratia. Usare guarnizione e minuteria adatte alla flangia, poi serrare progressivamente. Dopo i primi cicli termici controllare dadi, staffa, trafilaggi e segni di contatto. Cilindro, fasi, carburazione, anticipo e rapporti vanno regolati come un sistema.

Avvertenze

Componente sportivo non omologato: uso su pista o area privata. Sui telai PK sono richiesti controlli e possibili adeguamenti della staffa e della paratia; sulle Primavera con cassettino laterale profondo il corpo può interferire. Non piegare o precaricare lo scarico per far coincidere i fori: le tensioni favoriscono crepe e rotture delle saldature.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 90|cc=90|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=non monta senza interventi sui telai con cassettino laterale profondo pre-1976||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=verificare uscita cilindro, interasse e collettore Ø32/36 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50/125|cc=50/125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=richiede adeguamento della staffa e verifica della paratia interna