Trasmissione contachilometri completa BGM ORIGINAL BGM6452SC, nera e prelubrificata, per Vespa PK XL2 V5N1T/V5X3T/VMX6T, PK XL2 Automatica V5P2T/VA52T e HP V5N2T.

Trasmissione contachilometri BGM ORIGINAL BGM6452SC

La trasmissione contachilometri BGM ORIGINAL BGM6452SC è un cavo completo con guaina nera, sviluppato con lunghezza e terminali dedicati alle Vespa PK XL2, PK XL2 Automatica e HP. Viene fornito già lubrificato e pronto al montaggio: sostituisce il collegamento meccanico tra il rinvio della ruota anteriore e lo strumento senza richiedere tagli o adattamenti della guaina.

Variante e caratteristiche

• marca: BGM ORIGINAL;
• MPN: BGM6452SC;
• GTIN: 4251389104933;
• esecuzione: trasmissione contachilometri completa;
• colore guaina: nero;
• lunghezza: specifica per le applicazioni indicate;
• fornitura: cavo interno prelubrificato e terminale quadro pressato.

Il terminale quadro trasmette la rotazione del rinvio allo strumento. Per evitare letture irregolari è importante che le estremità entrino completamente nelle rispettive sedi e che la guaina segua il percorso originale senza pieghe strette.

Applicazioni e attacchi

Compatibile con Vespa PK XL2 nelle sigle telaio V5N1T, V5X3T e VMX6T; Vespa PK XL2 Automatica V5P2T e VA52T; Vespa HP V5N2T. La compatibilità riguarda i veicoli che conservano rinvio ruota, attacchi e strumento per la trasmissione meccanica BGM6452SC. Su mezzi modificati o con forcella e contachilometri sostituiti occorre confrontare entrambe le estremità con il cavo rimosso.

Montaggio e controlli

Prima dell'installazione verificare che il rinvio sulla ruota giri liberamente e che l'ingresso dello strumento non sia bloccato: un componente grippato può torcere o spezzare immediatamente il nuovo cavo. Inserire il terminale quadro senza forzarlo, quindi disporre la guaina lungo il tragitto previsto, lasciando un raggio ampio in prossimità dello sterzo. Il cavo non deve restare pizzicato da coperture, fascette o organi mobili e non deve tendersi portando il manubrio a fine corsa.

Dopo il fissaggio, sollevare in sicurezza la ruota anteriore e farla ruotare lentamente per controllare che la lancetta si muova in modo progressivo. Una lancetta oscillante può indicare un percorso troppo curvo, un innesto incompleto oppure usura del rinvio o dello strumento. Non introdurre solventi nella guaina prelubrificata e non compensare un rinvio duro aggiungendo grasso senza averne prima verificato lo stato meccanico.