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Dieci capicorda Faston femmina BGM Original 3330393 da 6,3 mm, per cavi 1,0-1,5 mm², tipo DIN 46340 in ottone non isolato.

Dieci capicorda Faston femmina BGM Original 3330393 da 6,3 mm, per cavi 1,0-1,5 mm², tipo DIN 46340 in ottone non isolato.
Prezzo:

€ 2,56 Sconto 6.2%

2,40 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 12783
cod. produttore: 3330393
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:

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Descrizione

I capicorda BGM Original 3330393 sono terminali Faston femmina a innesto lamellare da 6,3 mm, dimensionati per conduttori con sezione da 1,0 a 1,5 mm². La confezione comprende 10 pezzi non isolati in ottone, adatti al ripristino di connessioni elettriche su cablaggi di scooter, Vespa, Lambretta e moto. La misura della linguetta e la sezione del filo sono entrambe vincolanti per ottenere ritenzione meccanica e continuità elettrica corrette.

Identità e contenuto

  • marca BGM Original;
  • codice produttore 3330393;
  • terminale femmina a innesto lamellare;
  • larghezza nominale 6,3 mm;
  • campo cavo 1,0-1,5 mm²;
  • riferimento costruttivo DIN 46340;
  • confezione da 10 pezzi.

Questa variante non va confusa con i Faston femmina da 4,8 mm codice 3330395 né con i terminali maschio. L'ottone nudo consente la crimpatura e, quando il procedimento lo richiede, anche la saldatura; l'eventuale isolamento deve essere realizzato con cappuccio o guaina idonei.

Compatibilità verificata

Impiego universale sui cablaggi che utilizzano una linguetta maschio da 6,3 mm e un conduttore compreso fra 1,0 e 1,5 mm². Non è corretto estendere la compatibilità a un modello Vespa specifico senza controllare lo schema elettrico e il connettore presente. Non viene indicato un riferimento Piaggio equivalente, perché il terminale è commercializzato come componente elettrico universale BGM.

Crimpatura e collegamento

Tagliare la parte ossidata del filo, spelare soltanto la lunghezza necessaria e non incidere i trefoli. Utilizzare una pinza per terminali non isolati che chiuda separatamente le alette sul rame e sull'isolante. La crimpatura deve trattenere il conduttore senza tagliarlo; eseguire una prova di trazione e verificare che nessun trefolo resti libero. Se si aggiunge stagno, evitare che risalga nel cavo rendendolo rigido in una zona soggetta a vibrazioni.

Avvertenze

Il terminale deve inserirsi con pressione regolare e restare bloccato: una linguetta più stretta, deformata o corrosa genera falso contatto e surriscaldamento. Proteggere il collegamento da cortocircuiti e umidità con il sistema previsto dal cablaggio. Prima di lavorare scollegare la batteria e disalimentare l'impianto; al termine controllare continuità, polarità e assenza di cadute di tensione anomale. Non aumentare la sezione ammessa inserendo più fili nello stesso terminale.

Cablaggi universali con linguetta maschio 6,3 mm e cavo 1,0-1,5 mm²; verificare schema e connettore del veicolo. Nessuna equivalenza Piaggio attribuita.

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