Kit tubo freno VMC 002684 in treccia Ø6 mm, lungo 1.450 mm e completo di tre raccordi per impianti a disco Vespa compatibili.

Il kit VMC 002684 permette di realizzare la linea idraulica di un freno a disco Vespa utilizzando un tubo in treccia Ø6 mm lungo 1.450 mm. La configurazione comprende tre raccordi differenti: uno è già crimpato al tubo, mentre all'estremità opposta si installa uno dei due terminali disponibili in funzione della geometria dell'impianto. È quindi un componente configurabile, non un tubo preformato destinato a una sola forcella.

Contenuto e variante

• marca VMC;
• codice produttore 002684;
• tubo idraulico in treccia Ø6 mm;
• lunghezza nominale 1.450 mm;
• tre raccordi differenti inclusi;
• un terminale crimpato e due terminali alternativi per l'altro capo.

La scheda riguarda il tubo e i relativi raccordi. Pompa, pinza, disco e liquido freni fanno parte della configurazione del veicolo e devono essere scelti separatamente se non già presenti.

Compatibilità verificata

Destinato a impianti idraulici a disco Vespa nei quali risultino corretti lunghezza, diametro, filettature e orientamento dei raccordi. L'indicazione universale si riferisce alla possibilità di configurare i terminali, non garantisce il montaggio indistinto su ogni modello o conversione. Prima dell'ordine occorre identificare pompa, pinza, forcella e percorso del tubo. Non viene attribuito un riferimento Piaggio equivalente, perché si tratta di un kit aftermarket VMC configurabile.

Assemblaggio e percorso

Presentare il tubo con forcella completamente estesa e compressa e ruotare il manubrio ai due fine corsa. La linea non deve tendersi, torcersi, piegarsi con raggio stretto o sfregare contro pneumatico, disco, molla, sterzo o lamiera. Selezionare il terminale che consente un appoggio naturale e assemblarlo secondo la procedura prevista per il kit, senza improvvisare crimpature o modifiche. Fissare il tubo con guide che ne controllino il movimento senza schiacciarne la treccia.

Spurgo e controlli di sicurezza

Utilizzare esclusivamente il liquido prescritto da pompa e pinza, evitando contaminazioni. Dopo il riempimento spurgare completamente l'aria e mantenere l'impianto in pressione per controllare ogni giunzione. La leva deve restare stabile e il tubo non deve trasudare, gonfiarsi o muoversi nei raccordi. Ripetere il controllo dopo le prime frenate. Una linea freno è un componente di sicurezza: montaggio, serraggio e verifica finale richiedono personale competente.