Set BGM ORIGINAL BGM6481S100X con 10 bussole fermaguaina Ø interno 10 mm per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP compatibili.

Set bussole fermaguaina BGM ORIGINAL Ø10 mm per Lambretta

Il set BGM ORIGINAL BGM6481S100X comprende dieci bussole fermaguaina con diametro interno di 10 mm, destinate ai punti di appoggio del cavo freno posteriore e alle sedi compatibili tra blocco motore e telaio delle Lambretta classiche indicate. La forma a gradino crea una battuta ordinata per la guaina, limita il contatto diretto con il bordo della sede e aiuta a mantenere il percorso del comando nella posizione prevista. È una minuteria utile durante restauri completi, revisioni del telaio o sostituzioni ripetute dei cavi.

Identificazione e variante

La variante corretta è identificata dal marchio BGM ORIGINAL, dal codice BGM6481S100X, dal diametro interno di 10 mm e dalla confezione da dieci pezzi. La X finale distingue il set multiplo dalla bussola singola BGM6481S100. Non va confusa con bussole di diametro inferiore, capoguaina cilindrici o registri filettati: l’aspetto può essere simile, ma funzione, sede e misura non coincidono. Il controllo del codice completo evita di ordinare una singola unità quando serve la confezione officina.

• Marca BGM ORIGINAL e MPN BGM6481S100X
• Diametro interno della bussola: 10 mm
• Confezione composta da 10 pezzi
• Impiego su cavo freno posteriore e sedi compatibili di motore e telaio
• Applicazioni Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP compatibili

Compatibilita verificata

La compatibilità verificata riguarda Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP equipaggiàte con la sede prevista per una bussola fermaguaina da 10 mm interni. Poiche nel tempo cavi, guaine, blocchi motore e minuteria possono essere stati sostituiti, il nome del modello non basta da solo. Il riferimento deve essere la configurazione realmente presente: diametro esterno della guaina, diametro e profondità della sede, forma della battuta e percorso del comando del freno posteriore.

Controlli prima dell'acquisto

Prima dell’acquisto misurare il terminale o il diametro esterno della guaina con un calibro e controllare la sede sul veicolo dopo aver rimosso sporco, vernice e vecchi residui. Verificare che il bordo non sia ovalizzato o schiacciato e che la profondità consenta alla flangià della bussola di appoggiàre in piano. Se il supporto è stato riverniciato, uno strato eccessivo può ridurre il passaggio; la correzione deve riguardare la sede, non la deformazione del ricambio.

Preparazione e montaggio

Pulire accuratamente l’alloggiàmento e rimuovere bave che potrebbero tagliare la guaina o impedire l’appoggio. Inserire la bussola in asse, premendo sulla flangià in modo uniforme con un utensile che non ne segni il bordo. Non colpire direttamente con un martello e non usare pinze che possano ovalizzare il foro. Se l’accoppiamento e troppo serrato, interrompere il montaggio e verificare misura, vernice e deformazioni della sede prima di proseguire.

Dopo l’inserimento, far passare la guaina seguendo il percorso originale, con curve ampie e senza torsioni. La guaina deve arrivare in battuta contro la bussola; il filo interno deve scorrere libero e non deve lavorare di lato. Ripristinare fermagli e guide previsti dal telaio, evitando fascette troppo strette. Regolare il comando del freno soltanto quando tutte le estremità della guaina sono assestate, altrimenti il gioco può cambiare dopo i primi azionamenti.

Verifiche dopo il montaggio

Azionare più volte il pedale del freno posteriore a veicolo fermo e osservare la bussola: non deve sollevarsi, ruotare in modo anomalo o trascinare la guaina fuori sede. Controllare il ritorno completo del comando e la stabilità della regolazione. Una corsa irregolare, un filo che gratta o un appoggio inclinato indicano un problema nel percorso della guaina, nella misura del terminale o nella sede e devono essere risolti prima della prova su strada.

Uso e manutenzione

Durante la lubrificazione o la sostituzione periodica dei cavi, controllare che le bussole non presentino crepe, schiacciamenti o bordi taglienti. Rimuovere polvere e ossidazione intorno agli appoggi e verificare che la guaina non abbia inciso il foro. Una bussola danneggiàta va sostituita insieme alla guaina se quest’ultima mostra pieghe, sfaldamenti o terminali deformati. Mantenere i pezzi di scorta puliti e separati da misure simili.

Contenuto della fornitura

La fornitura comprende dieci bussole fermaguaina BGM ORIGINAL BGM6481S100X. Cavo interno, guaina, registro, morsetto, leva freno, molla di richiamo e minuteria di fissaggio non sono dichiarati inclusi. Il set non sostituisce la verifica dello stato del comando completo: se cavo o guaina sono usurati, la sola bussola nuova non ripristina automaticamente scorrevolezza e sicurezza del freno.

Scelta corretta

Scegliere questo set quando coincidono codice BGM6481S100X, diametro interno 10 mm, applicazione sul circuito del freno posteriore o sulle sedi compatibili di motore e telaio e necessità di dieci pezzi. Se serve una bussola singola, oppure la sede richiede un diametro differente, selezionare la variante specifica. Il confronto dimensionale prima del montaggio evita giochi, schiacciamenti e adattamenti non reversibili.