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Crimaz DC2107-RALL: kit rallino frizione per carter Vespa a leva lunga, con cremagliera, ingranaggio scanalato interno e O-ring.

Prezzo:	€56,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	9743
Tipo 3:	CRIMAZ
cod. produttore:	DC2107-RALL
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Crimaz DC2107-RALL: kit rallino frizione per carter Vespa a leva lunga, con cremagliera, ingranaggio scanalato interno e O-ring. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Titolo

Kit rallino frizione Crimaz DC2107-RALL per carter Vespa a leva lunga

Identità e funzione

Il Crimaz DC2107-RALL è un kit per il comando frizione interno dei coperchi Vespa con leva lunga. Il sistema trasforma il movimento della leva esterna nella spinta sul piattello frizione tramite la cremagliera e l'ingranaggio interno scanalato. La geometria è specifica per questa configurazione di carter: non è intercambiabile per semplice somiglianza con comandi a leva corta o con il meccanismo dedicato alla PK HP. Una corretta identificazione del coperchio è quindi indispensabile prima dell'acquisto.

Variante e dotazione

La confezione comprende cremagliera, ingranaggio interno scanalato e O-ring. Il riferimento DC2107-RALL distingue il kit rallino dagli altri componenti Crimaz per coperchi, spingidisco o leve differenti. Prima di estrarre il vecchio gruppo occorre marcare la fase tra i denti: la posizione reciproca determina la corsa utile e l'angolo di lavoro della leva. L'O-ring deve alloggiare in una sede pulita e integra, senza torsioni o pizzicamenti.

Dati tecnici

Marca: Crimaz
MPN: DC2107-RALL
Tipo: kit rallino comando frizione
Carter richiesto: versione a leva lunga
Dotazione: cremagliera, ingranaggio interno scanalato e O-ring
Applicazioni: Vespa Smallframe compatibili
Esclusione: Vespa PK HP

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa 50 Special	50	Richiede coperchio frizione a leva lunga e componenti interni corrispondenti; marcare la fase prima dello smontaggio
Vespa 125 Primavera	125	Richiede coperchio frizione a leva lunga; ingrassare e controllare la corsa dopo il montaggio
Vespa 125 Primavera ET3	125	Richiede coperchio frizione a leva lunga; ingrassare e controllare la corsa dopo il montaggio
Vespa PK S/XL	50	Solo configurazioni con coperchio a leva lunga; esclusa PK HP
Vespa PK S/XL	125	Solo configurazioni con coperchio a leva lunga; esclusa PK HP

Montaggio e registrazione

Pulire il coperchio, verificare l'assenza di bave e controllare che leva, cremagliera e sede dell'ingranaggio non siano ovalizzate. Riportare il nuovo gruppo nella stessa fase marcata allo smontaggio, applicare grasso idoneo alle superfici di scorrimento e inserire l'O-ring senza danneggiarlo. Montare il piattello con relativo cuscinetto o sistema previsto dalla frizione, quindi regolare il cavo lasciando il gioco iniziale necessario. Azionare più volte la leva a motore spento e verificare che ritorni libera, che la frizione stacchi completamente e che non rimanga in pressione.

Avvertenze

Non è il kit per Vespa PK HP e non va adattato a un coperchio a leva corta. Una fase errata dei denti riduce la corsa, indurisce il comando o mantiene il pacco frizione parzialmente premuto. Se la leva non ritorna o il rallino impunta, non compensare tendendo il cavo: smontare e verificare allineamento, lubrificazione e compatibilità del coperchio.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede coperchio frizione a leva lunga e componenti interni corrispondenti; marcare la fase prima dello smontaggio||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede coperchio frizione a leva lunga; ingrassare e controllare la corsa dopo il montaggio||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede coperchio frizione a leva lunga; ingrassare e controllare la corsa dopo il montaggio||marca=Piaggio|modello=Vespa PK S/XL|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo configurazioni con coperchio a leva lunga; esclusa PK HP||marca=Piaggio|modello=Vespa PK S/XL|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo configurazioni con coperchio a leva lunga; esclusa PK HP

Feedback

20.01.2022 (VA)
Il salva mano ??un Po da rifinire per l inserimento ma mi ha salvato
30.12.2020 (TN)
ok
14.09.2020
Il prodotto è di ottima fattura. I miglioramenti sull'uso della frizione sono evidenti. Sulla durata del componente spero che sia altrettanto affidabile.
13.06.2020 (GR)
Ottimo profotto