Set di bloccaggio asse albero ausiliario BGM ORIGINAL BGM6503NKT con dado, per Vespa PX 125-200, T5 e Cosa. Montaggio sull'asse ausiliario previsto per questo sistema di fissaggio.

Set di bloccaggio asse albero ausiliario BGM ORIGINAL BGM6503NKT

Il set BGM ORIGINAL BGM6503NKT serve al bloccaggio dell'asse dell'albero ausiliario nei cambi Vespa Largeframe delle famiglie PX, T5 e Cosa. La fornitura comprende il dado previsto dal sistema e va utilizzata con un asse, un filetto e una sede in condizioni corrette. È un ricambio di fissaggio, non il perno completo dell'ingranaggio multiplo: non include l'asse BGM6503PKT, il relativo cuscinetto o i rulli. La distinzione è importante perché i due codici appartengono alla stessa zona del cambio ma svolgono funzioni diverse.

Identità e funzione

• marca BGM ORIGINAL;
• MPN BGM6503NKT;
• tipologia: set di bloccaggio asse albero ausiliario;
• dado incluso;
• destinazione: cambi Vespa Largeframe PX, T5 e Cosa con asse ausiliario previsto per BGM6503NKT.

Il fissaggio mantiene l'asse dell'albero ausiliario nella posizione prevista e contribuisce alla corretta geometria del gruppo cambio. Un dado usurato, un filetto deformato o un sistema di sicurezza incompleto possono consentire movimenti assiali, compromettere l'ingranamento e danneggiare carter, cuscinetti o ingranaggi.

Applicazioni e montaggio

Applicazioni: Vespa P/PX 125, PX 150, P/PX 200, PX 80, PX 125 T5 VNX5T e Cosa 125, 150 e 200. Rientrano le principali sigle V8X1T, VNX1T/VNX2T, VLX1T, VSX1T e le serie Cosa VNR1T/VNR2T, VLR1T/VLR2T e VSR1T, quando il motore utilizza l'asse ausiliario previsto per questo bloccaggio. Sono elencate anche alcune Motovespa CL, Iris, DS, DN e T5 Sport con motore e asse ausiliario previsti per BGM6503NKT. La compatibilità va confermata sul carter e sull'asse effettivamente montati.

Controlli prima del montaggio

Pulire il filetto e verificare che non presenti stiramenti, schiacciamenti o tracce di serraggi impropri. Controllare battuta, allineamento dell'asse, gioco del cuscinetto e stato dell'ingranaggio multiplo. Se il perno è segnato o la sede è deformata, il solo set di bloccaggio non risolve il difetto. Confrontare BGM6503NKT con il ricambio rimosso e accertare che il dado avviti a mano senza impuntamenti.

Installazione

Montare il set sul motore pulito, mantenendo l'asse nella sua posizione corretta. Applicare la coppia di serraggio prevista per il gruppo motore e ripristinare il sistema di sicurezza senza riutilizzare elementi deformati. Non usare utensili pneumatici per compensare un filetto duro e non aggiungere rondelle o distanziali non previsti, perché cambierebbero la battuta dell'asse.

Verifica finale

Prima di chiudere il carter ruotare l'albero ausiliario e controllare scorrevolezza, gioco assiale e regolarità dell'ingranamento. Dopo l'assemblaggio verificare selezione delle marce e assenza di rumorosità anomala. Se il dado perde coppia o compaiono trucioli metallici, interrompere l'uso e controllare immediatamente filetto, asse, cuscinetto e sistema di bloccaggio.