Kit dischi frizione FERODO FCS0578ME con quattro dischi guarniti, tre separatori in acciaio e una molla, per Vespa 50, Primavera, ET3, PK e Ape 50 con frizione a quattro dischi.

Kit dischi frizione FERODO FCS0578ME a quattro dischi

Il kit frizione FERODO FCS0578ME è una configurazione completa di dischi e molla per trasformare o ripristinare la frizione delle Vespa Smallframe e Ape con frizione a quattro dischi. La confezione comprende quattro dischi guarniti standard, tre dischi separatori in acciaio e una molla. L'insieme è pensato per lavorare come pacco coordinato: numero, sequenza e spessore dei componenti devono essere rispettati per ottenere un distacco regolare e un corretto trasferimento della coppia.

Identità e variante

La referenza produttore è FERODO FCS0578ME, con GTIN 5016687754094. Il codice distributivo 100288325 può comparire in alcuni cataloghi, ma l'MPN che identifica la variante Ferodo è FCS0578ME. La sigla ME distingue questa configurazione da altre versioni della famiglia FCS0578, comprese varianti racing o con materiali differenti. Prima dell'acquisto controllare sempre l'intera sigla, il contenuto e il codice a barre.

Caratteristiche tecniche

• Marca FERODO e MPN FCS0578ME
• GTIN 5016687754094
• Quattro dischi frizione guarniti standard
• Tre dischi separatori in acciaio
• Una molla inclusa
• Kit modificato Economy/Standard per frizioni Vespa a quattro dischi

Impiego

Il pacco a quattro dischi aumenta il numero delle superfici di attrito rispetto a configurazioni con meno dischi, mantenendo una composizione definita dal produttore. È indicato per manutenzione, revisione o sostituzione di componenti consumati sui gruppi che adottano quattro dischi guarniti, tre separatori in acciaio e una molla. Il risultato dipende anche dallo stato di campana, cestello, mozzo, piattello, spingidisco, cavo e olio: il kit non corregge giochi, deformazioni o dentature danneggiate degli altri elementi.

Compatibilità

Le applicazioni comprendono Vespa 50 N, L, R e Special, Vespa 90, 125 Primavera ed ET3, Vespa PK 50/125 e Ape 50 con frizione a quattro dischi. All'interno delle stesse famiglie possono esistere frizioni, campane e molle differenti. La corrispondenza va confermata confrontando il codice del kit, il numero dei dischi e le misure del gruppo rimosso.

Indicazioni di montaggio e utilizzo

Immergere i dischi guarniti nell'olio previsto per la trasmissione prima del montaggio, seguendo le indicazioni del costruttore del veicolo. Pulire campana e componenti senza contaminare le superfici di attrito. Installare dischi guarniti e dischi in acciaio nell'ordine corretto, verificando che scorrano liberi nelle rispettive sedi. Montare la molla con utensile compressore idoneo, controllare il fermo e regolare il cavo lasciando il gioco necessario alla leva. Dopo il primo avviamento verificare che la frizione stacchi e innesti senza trascinamenti.

Cura e controlli

Usare un olio compatibile con frizioni a bagno d'olio e rispettare gli intervalli di manutenzione del veicolo. Un olio non adatto o contaminato può modificare l'attrito dei dischi. Se compaiono slittamento, trascinamento o innesti bruschi, controllare regolazione del cavo, planarità dei dischi in acciaio, sedi della campana e corsa dello spingidisco. Non carteggiare i materiali d'attrito e non combinare parti usurate con componenti nuovi senza un controllo completo del pacco.

Come scegliere correttamente

Scegliere FCS0578ME quando servono quattro dischi guarniti standard, tre separatori in acciaio e una molla nella specifica FERODO. Non confondere questa variante con FCS0578M, FCS0578MR o altri kit che possono differire per materiale, taratura o destinazione. Il GTIN 5016687754094 e l'MPN completo sono i riferimenti più sicuri per riconoscere la confezione corretta.

In sintesi

FERODO FCS0578ME riunisce in un solo kit quattro dischi guarniti, tre dischi in acciaio e una molla per frizioni Vespa Smallframe e Ape con frizione a quattro dischi. Identificazione completa, contenuto definito e GTIN verificato facilitano una scelta senza ambiguità. Il montaggio deve essere eseguito su componenti in buono stato, con sequenza corretta, olio adeguato e regolazione finale del comando.