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Kit CIF 10055-K a rapporto 9,5:1 per mozzi Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer con variatore: quattro ingranaggi rinforzati 10-23-11/29-36.

Kit CIF 10055-K a rapporto 9,5:1 per mozzi Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer con variatore: quattro ingranaggi rinforzati 10-23-11/29-36.
Prezzo:

€ 146,40 Sconto 41.7%

85,30 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 11074
Tipo 3: CIF
cod. produttore: 10055-k
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:

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Descrizione

Kit rapporti allungati CIF 10055-K per mozzo a variatore

Gruppo di quattro ingranaggi rinforzati per modificare il rapporto finale del mozzo posteriore sui ciclomotori Piaggio con trasmissione a variatore. Il rapporto nominale è 9,5:1: a pari velocità riduce il regime rispetto a una trasmissione più corta, ma richiede un motore capace di sostenere il rapporto scelto.

Composizione

  • Alberino rinforzato Z10 con dentatura elicoidale.
  • Ingranaggio ozioso rinforzato Z23 con dentatura elicoidale.
  • Ingranaggio doppio Z11 diritto e Z29 elicoidale.
  • Ruota dentata Z36.

Compatibilità

Il kit è destinato ai mozzi posteriori di Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer equipaggiati con variatore. Non è previsto per le versioni monomarcia con puleggia fissa. Prima del montaggio confrontare carter, alberi, dentature e rasamenti con i componenti rimossi.

Montaggio

L'installazione richiede l'apertura completa del mozzo. Controllare cuscinetti, paraoli, rasamenti e superfici di appoggio; sostituire gli elementi usurati, lubrificare con il prodotto previsto dal costruttore e verificare che gli ingranaggi ruotino liberamente senza impuntamenti. La resa finale dipende anche da variatore, cinghia, diametro ruota e configurazione del motore.

Dati tecnici

  • Marca: CIF
  • Riferimento: 10055-K
  • Rapporto nominale: 9,5:1
  • Configurazione dentature: 10-23-11/29-36
  • Posizione: mozzo posteriore
  • Trasmissione richiesta: variatore

Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer con mozzo posteriore per trasmissione a variatore. Non destinato alle versioni monomarcia con puleggia fissa; confrontare sempre carter e dentature prima dell'assemblaggio.

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