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Albero BGM PRO Racing BGM2401: corsa 51 mm, biella 97 mm, cono e sede cuscinetto da 20 mm per conversioni Vespa Smallframe.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 14136 |
| cod. produttore: | BGM2401 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Albero motore BGM PRO Racing BGM2401
Albero motore a valvola rotante che abbina corsa da 51 mm e biella da 97 mm alla sede cuscinetto e al cono volano da 20 mm della famiglia PK50 XL. È progettato per conversioni a corsa lunga su carter Vespa Smallframe compatibili.
La fasatura di aspirazione Sport/Racing è più estesa rispetto a un albero standard da 125 cc. L'effettiva fasatura finale dipende anche dalla valvola presente sul carter e deve essere misurata durante l'assemblaggio.
Configurazione
- Marca: BGM PRO
- MPN: BGM2401
- Tipo: albero a valvola rotante
- Corsa: 51 mm
- Biella: 97 mm
- Cono volano: PK50 XL, 20 mm
- Sede cuscinetto lato volano: 20 mm
- Cuscinetto previsto: 6204
- Paraolio lato volano: 20 mm
- Fasatura: Sport/Racing
Compatibilità e differenze
Adatto a carter Vespa 50, Primavera, ET3 e PK50 compatibili, comprese le conversioni PK50 XL e XL2 a corsa 51 mm. Il cono da 20 mm richiede un volano o un'accensione corrispondenti.
Non è compatibile con carter PK125 ETS o PK125 XL2, che utilizzano una sede lato volano da 25 mm. Rispetto a un albero Primavera o ET3 a cono 19 cambia l'accoppiamento del volano anche se corsa e lunghezza biella restano quelle della configurazione 125.
Montaggio
Prima della chiusura controllare diametro delle spalle, sedi di cuscinetto e paraolio, gioco assiale, centratura, compatibilità del volano e fasatura di aspirazione sul carter specifico. Cuscinetti e paraoli devono essere scelti sulle misure effettive dell'albero e del basamento.
La rotazione deve rimanere libera lungo l'intero giro senza contatti con carter o valvola. Dopo il primo avviamento verificare vibrazioni, tenuta dei paraoli e corretto funzionamento dell'accensione.
Carter Vespa 50, Primavera, ET3 e PK50 compatibili, incluse conversioni PK50 XL/XL2 a corsa 51 mm; esclusi carter PK125 ETS e PK125 XL2 con sede lato volano da 25 mm
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