Coppia leve freno BGM PRO BGM4506 in alluminio CNC nero lucido, corte 130 mm, per Vespa LX, LXV, S, Primavera e Sprint 50-150.

Coppia leve freno BGM PRO CNC Sport BGM4506 da 130 mm

Coppia leve freno BGM PRO Sport corte da 130 mm, ricavate CNC dal pieno in alluminio ad alta resistenza e protette da finitura nera anodizzata lucida. Il profilo compatto è pensato per un comando a due dita e lascia maggiore spazio alle dita che restano sulla manopola.

La fornitura comprende la leva destra e la leva sinistra abbinate. L'identificazione corretta è essenziale perché articoli esteticamente simili possono differire per lunghezza, finitura, battuta e geometria dell'attacco. Il riferimento da confrontare è BGM4506; la configurazione descritta riguarda esclusivamente la variante nera lucida corta 130 mm.

Caratteristiche tecniche

• marca: BGM PRO
• MPN: BGM4506
• fornitura: coppia di leve freno
• lunghezza: 130 mm, misurata dal fulcro all'estremità
• materiale: alluminio ad alta resistenza lavorato CNC
• finitura: nera anodizzata lucida
• approvazione: ABE
• applicazione: Vespa LX, LXV, S, Primavera e Sprint 50-150 compatibili

La lavorazione CNC consente di ottenere un profilo definito e superfici regolari nelle zone di presa e di articolazione. La finitura nera anodizzata lucida completa il componente e deve essere verificata insieme al codice produttore, soprattutto quando nello stesso catalogo sono presenti versioni nere lucide, nere opache o cromate. La lunghezza ridotta facilita l'azionamento con due dita; il corretto controllo dipende comunque dalla regolazione e dall'efficienza dell'impianto frenante.

Compatibilità verificata

Vespa LX, LXV, S, Primavera e Sprint nelle cilindrate compatibili da 50 a 150 cc, con attacchi e geometria corrispondenti alla variante BGM4506.

La compatibilità è riferita alla configurazione del comando e non soltanto al nome commerciale del veicolo. Prima dell'acquisto è quindi opportuno confrontare l'anno, il tipo di pompa o di comando, la forma della leva montata, il punto di battuta e il sistema di fissaggio. Se il veicolo è stato modificato in passato, la verifica deve essere eseguita sul componente effettivamente installato.

Controlli prima del montaggio

Accostare il ricambio alla leva rimossa e verificare che perno, sede, spessori e superfici di contatto coincidano. Controllare che due comandi freno lavori senza impuntamenti e che la leva possa tornare liberamente in posizione di riposo. Non forzare un montaggio quando l'allineamento non è corretto e non asportare materiale per adattare una variante non corrispondente.

Ispezionare perno e boccole presenti sul veicolo e sostituire gli elementi usurati secondo necessità. Pulire le sedi prima dell'assemblaggio e applicare soltanto il lubrificante previsto nei punti di articolazione, evitando contaminazioni sulle superfici frenanti. Serrare la bulloneria in modo conforme alla configurazione originale e verificare l'eventuale presenza di dadi autobloccanti, rondelle o spessori.

Verifica funzionale

Dopo l'installazione, azionare ripetutamente la leva a veicolo fermo. Il movimento deve essere progressivo, il ritorno completo e la presa non deve interferire con manopola, devio luci o altri comandi. Per le leve freno, verificare che la ruota resti libera a comando rilasciato e che la frenata inizi in modo regolare. Per la leva frizione, regolare il gioco del cavo in base alla configurazione del veicolo e controllare che l'innesto sia completo.

Effettuare una prova iniziale a bassa velocità in un'area sicura. Interrompere l'uso se si avvertono attriti, gioco anomalo, mancato ritorno o una corsa diversa da quella prevista. Un comando correttamente montato deve conservare una distanza adeguata dalla manopola lungo tutta la corsa e non deve sollecitare lateralmente il perno.

Scelta della variante

Questa è la coppia corta da 130 mm con finitura nera lucida. Non va confusa con BGM4507 nero opaco, BGM4508 cromato o con le versioni lunghe da 165 mm.

Il codice BGM4506 permette di distinguere questa versione dalle altre leve della stessa famiglia. La selezione deve basarsi su MPN, finitura, lunghezza e applicazione, non sulla sola somiglianza visiva. Il GTIN non è riportato perché non è stato consolidato su due riscontri tecnici indipendenti.

Uso e manutenzione

Durante la manutenzione periodica controllare il serraggio del perno, l'assenza di giochi e lo stato delle superfici di contatto. Pulire con prodotti compatibili con l'alluminio e con la finitura, senza abrasivi aggressivi. In seguito a urto o caduta, verificare che la leva non presenti pieghe, crepe o attriti prima di rimettere il veicolo in servizio.

È adatta a chi cerca due leve coordinate, corte e nere lucide per i modelli indicati, con una identificazione netta rispetto alle altre lunghezze e finiture della stessa famiglia.