Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.

PersonalizzaAccetta
CHIUDI
  • Chiudi
  • IT

Gruppo termico BGM PRO 150 cc per Vespa Wideframe 1953-1959: ghisa, alesaggio e corsa 57 mm, tre travasi, due fasce e testa CNC inclusa.

Gruppo termico BGM PRO 150 cc per Vespa Wideframe 1953-1959: ghisa, alesaggio e corsa 57 mm, tre travasi, due fasce e testa CNC inclusa.
Prezzo:

371,12 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 14340
cod. produttore: BGM1550
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

Feedback degli utenti

Descrizione

Gruppo termico BGM PRO 150 cc per Vespa Wideframe

Kit da 150 cc per Vespa Wideframe e Faro Basso prodotte dal 1953 al 1959. Utilizza alesaggio e corsa di 57 mm, cilindro in ghisa a tre travasi e testa in alluminio lavorata CNC.

Il cilindro è progettato per i primi carter a due travasi senza richiedere la fresatura del terzo passaggio. Il travaso supplementare viene chiuso alla base mediante il distanziale in alluminio fornito, mentre l'alimentazione è gestita dalla finestra corrispondente nel pistone.

Configurazione

  • cilindrata: 150 cc;
  • alesaggio: 57 mm;
  • corsa: 57 mm;
  • cilindro: ghisa a tre travasi;
  • pistone: due fasce da 1,5 mm;
  • testa: alluminio lavorato CNC con alette supplementari;
  • candela: filetto corto.

Sui motori 125 nati in corsa 54 mm è necessario un albero in corsa 57 mm per ottenere geometria e cilindrata previste. Il montaggio in corsa diversa richiederebbe misure specifiche di altezza pistone, fasature e squish e non corrisponde alla configurazione del kit.

Compatibilita

Applicazioni documentate: Vespa VM, VN, VB1T, VGL1T e VL1T, oltre alle ACMA compatibili a partire dal motore V55. Numero motore, corsa dell'albero e disposizione dei prigionieri devono essere controllati prima dello smontaggio.

Montaggio

Il distanziale di base deve chiudere correttamente il terzo travaso senza interferire con pistone o guarnizioni. Prima della chiusura si misurano squish, sporgenza del pistone, fasature e liberta di rotazione.

L'anticipo va definito sulla configurazione reale e verificato con lampada stroboscopica. Carburatore e scarico richiedono una taratura coerente; dopo il rodaggio si controllano serraggi, tenuta della testa e carburazione.

Vespa VM, VN, VB1T, VGL1T e VL1T; ACMA dal motore V55 con carter Wideframe a due travasi; sui motori 125 nati in corsa 54 richiede albero corsa 57

Feedback

  • 17.09.2021   (LI)

    Ricambio perfetto come fattura ottima qualità plug and play venditore esemplare spedizione e prezzo ottimi è stato un piacere fare affari con voi.

I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli

Twitter Google Plus Youtube

 

I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

Ready Pro ecommerce
^