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Gruppo termico BGM PRO 150 cc per Vespa Wideframe 1953-1959: ghisa, alesaggio e corsa 57 mm, tre travasi, due fasce e testa CNC inclusa.
| Prezzo: | €371,12 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 14340 |
| cod. produttore: | BGM1550 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Gruppo termico BGM PRO 150 cc per Vespa Wideframe
Kit da 150 cc per Vespa Wideframe e Faro Basso prodotte dal 1953 al 1959. Utilizza alesaggio e corsa di 57 mm, cilindro in ghisa a tre travasi e testa in alluminio lavorata CNC.
Il cilindro è progettato per i primi carter a due travasi senza richiedere la fresatura del terzo passaggio. Il travaso supplementare viene chiuso alla base mediante il distanziale in alluminio fornito, mentre l'alimentazione è gestita dalla finestra corrispondente nel pistone.
Configurazione
- cilindrata: 150 cc;
- alesaggio: 57 mm;
- corsa: 57 mm;
- cilindro: ghisa a tre travasi;
- pistone: due fasce da 1,5 mm;
- testa: alluminio lavorato CNC con alette supplementari;
- candela: filetto corto.
Sui motori 125 nati in corsa 54 mm è necessario un albero in corsa 57 mm per ottenere geometria e cilindrata previste. Il montaggio in corsa diversa richiederebbe misure specifiche di altezza pistone, fasature e squish e non corrisponde alla configurazione del kit.
Compatibilita
Applicazioni documentate: Vespa VM, VN, VB1T, VGL1T e VL1T, oltre alle ACMA compatibili a partire dal motore V55. Numero motore, corsa dell'albero e disposizione dei prigionieri devono essere controllati prima dello smontaggio.
Montaggio
Il distanziale di base deve chiudere correttamente il terzo travaso senza interferire con pistone o guarnizioni. Prima della chiusura si misurano squish, sporgenza del pistone, fasature e liberta di rotazione.
L'anticipo va definito sulla configurazione reale e verificato con lampada stroboscopica. Carburatore e scarico richiedono una taratura coerente; dopo il rodaggio si controllano serraggi, tenuta della testa e carburazione.
Vespa VM, VN, VB1T, VGL1T e VL1T; ACMA dal motore V55 con carter Wideframe a due travasi; sui motori 125 nati in corsa 54 richiede albero corsa 57
Feedback
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17.09.2021
(LI)
Ricambio perfetto come fattura ottima qualità plug and play venditore esemplare spedizione e prezzo ottimi è stato un piacere fare affari con voi.
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