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Parafango anteriore CIF 5285-S senza rinforzo e senza fori laterali per Vespa GT, GTR, TS, Sprint e Rally. Grezzo da provare e verniciare.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93188 |
| Tipo 3: | CIF |
| cod. produttore: | 5285-S |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Parafango anteriore CIF 5285-S senza rinforzo per Vespa Largeframe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Parafango anteriore di ricambio CIF per Vespa Largeframe classiche. Protegge ruota e scocca dagli spruzzi e ripristina la linea della parte anteriore durante un restauro o una riparazione. Questa è la versione senza rinforzo interno e senza fori laterali, fornita grezza da preparare e verniciare. Non va confusa con i parafanghi rinforzati, già forati per accessori o destinati a forcelle e serie differenti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante esatta | MPN CIF 5285-S. Le fonti concordano sulla configurazione anteriore senza rinforzo per le famiglie Vespa GT/GTR/TS, Sprint e Rally compatibili. L'assenza dei fori laterali consente di rispettare la configurazione originale del veicolo o di eseguire soltanto le lavorazioni necessarie dopo la prova a secco. Prima dell'acquisto confrontare profilo, nervatura, bordo ruota e punti di fissaggio con il parafango esistente e con la forcella montata. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | Tipo: parafango anteriore. Marca: CIF. MPN: 5285-S. Struttura: senza rinforzo interno. Foratura laterale: assente. Finitura: grezza, da preparare e verniciare. Posizione: ruota anteriore. Dotazione: solo parafango; viteria, cresta, guarnizioni e accessori non sono dichiarati inclusi. Misure non riportate perché non consolidate in modo concordante per la variante esatta. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
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| Preparazione e montaggio | Eseguire una prova a secco sulla forcella prima di carteggiare o verniciare. Verificare centraggio sulla ruota, distanza dal pneumatico, allineamento con lo scudo e corsa completa dello sterzo. Eventuali fori per cresta o accessori devono essere tracciati dal componente realmente scelto, non copiati da un altro parafango. Dopo la prova, sgrassare, correggere soltanto piccole imperfezioni compatibili con un lamierato grezzo, applicare fondo idoneo e verniciare anche le superfici interne. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non verniciare prima della prova sulla forcella: un parafango preparato o forato non è facilmente correggibile. La compatibilità dipende dalla serie della forcella e dalla forma del lamierato, non dal solo diametro ruota. Mantenere gioco sufficiente dal pneumatico in ogni posizione dello sterzo e usare fissaggi corretti senza deformare la lamiera. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
marca=Piaggio|modello=Vespa GT|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=parafango anteriore senza rinforzo e senza fori laterali||marca=Piaggio|modello=Vespa GTR|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=parafango anteriore senza rinforzo e senza fori laterali||marca=Piaggio|modello=Vespa TS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=parafango anteriore senza rinforzo e senza fori laterali||marca=Piaggio|modello=Vespa Sprint|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=parafango anteriore senza rinforzo e senza fori laterali||marca=Piaggio|modello=Vespa Rally|cc=180-200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=parafango anteriore senza rinforzo e senza fori laterali
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