Cappuccio piccolo Ariete PG7690 in gomma grigia per proteggere i cavi cambio esterni al manubrio di Vespa 125 U VU1T, VM2T e VN2T.

Il cappuccio Ariete PG7690 e' la protezione piccola in gomma grigia montata sui cavi cambio esterni in corrispondenza del manubrio di specifiche Vespa 125 dei primi anni Cinquanta. La sua funzione e' schermare l'uscita delle trasmissioni da polvere, acqua e sfregamento, accompagnando le guaine senza bloccarne il movimento. La variante e' indicata con misura 28 mm e non va confusa con il cappuccio grande utilizzato su altre serie o in altra posizione: forma, diametro e disposizione dei cavi devono corrispondere al particolare rimosso.

Variante e caratteristiche

• Produttore: Ariete.
• Riferimento: PG7690.
• Tipo: cappuccio piccolo per cavi comando cambio al manubrio.
• Materiale: gomma flessibile.
• Colore: grigio.
• Misura nominale dichiarata: 28 mm.
• Configurazione: trasmissioni cambio esterne.
• Fornitura: un cappuccio.

Il prodotto e' un ricambio aftermarket e non viene presentato come originale Piaggio. La sigla PG7690 identifica la variante specifica; il numero 00979 compare come riferimento commerciale incrociato, ma non viene attribuito come codice OEM.

Compatibilita' verificata

Il montaggio e' consolidato per Vespa 125 U Utilitaria con sigla telaio VU1T, Vespa 125 VM2T e Vespa 125 VN2T dotate di cavi cambio esterni. L'indicazione cronologica di catalogo copre il periodo 1953-1957, ma per l'acquisto e' prioritario identificare sigla telaio e configurazione effettiva del manubrio. Non estendere automaticamente la compatibilita' a VM1T, VN1T, V30T-V33T, VL, VB o GS: alcune di queste serie impiegano cappucci di dimensione diversa o una diversa disposizione delle guaine.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il nuovo cappuccio con il pezzo rimosso verificando diametro d'imbocco, lunghezza, profilo e percorso dei cavi. Esaminare le guaine: ruggine, fili metallici affioranti, pieghe o rivestimento screpolato richiedono la sostituzione della trasmissione, perche' il cappuccio non puo' correggere un cavo danneggiato. Pulire la zona del manubrio senza solventi aggressivi e rimuovere residui induriti che potrebbero tagliare la gomma durante l'inserimento.

Installazione e manutenzione

Far scorrere il cappuccio sulle guaine senza torcerlo e senza utilizzare utensili appuntiti. Posizionarlo in modo che copra il passaggio previsto ma lasci ai cavi la loro naturale curvatura; una piega troppo stretta aumenta l'attrito e rende il cambio duro. Dopo il rimontaggio ruotare il manubrio da battuta a battuta e selezionare tutte le marce a motore spento, controllando che il cappuccio non venga tirato o schiacciato. Verificare periodicamente elasticita', tagli e indurimento: una gomma fessurata non protegge piu' le guaine e va sostituita. Evitare grassi minerali non compatibili con la gomma e usare soltanto prodotti idonei alle trasmissioni.