Coprisella biposto per Vespa GS 160 VSB1T. Solo rivestimento per il ripristino della sella compatibile: telaio, imbottitura e accessori esclusi.

Coprisella biposto di ricambio per Vespa GS 160, destinato al ripristino del rivestimento su un telaio sella compatibile. La fornitura riguarda la copertura e non una sella completa: struttura metallica, imbottitura, cinghia, targhetta e minuteria non vengono considerate comprese. Poiché la GS 160 ha avuto allestimenti e finiture differenti, colore, cuciture e predisposizioni devono essere confrontati con la sella presente e con l'obiettivo del restauro.

Tipo di ricambio

• coprisella per seduta biposto;
• destinazione Vespa GS 160;
• applicazione su telaio sella originale o equivalente compatibile;
• non comprende telaio né imbottitura;
• marca e MPN omessi perché non consolidati.

Il codice interno identifica la copertura proposta a catalogo, ma non autorizza ad attribuirle una marca o una specifica finitura non documentata. Prima dell'acquisto verificare fotografie, profilo della parte posteriore, posizione della cinghia e sistema di fissaggio sotto il bordo.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione verificata per Vespa GS 160 con sigla telaio VSB1T, prodotta nel periodo 1962-1964. Le varianti di prima e seconda serie possono differire per colore e dettagli della sella; il prodotto viene quindi descritto senza assegnarlo a una serie cromatica specifica. Non viene estesa la compatibilità a GS 150, 180 SS, Rally o ad altre Largeframe con selle simili ma profili diversi.

Controlli prima del rivestimento

Rimuovere il vecchio coprisella conservando l'ordine di molle, imbottitura, protezioni e fissaggi. Ispezionare il telaio per ruggine, saldature rotte, molle allentate o bordi taglienti. L'imbottitura deve avere forma corretta e densità uniforme: avvallamenti o parti mancanti rimangono visibili anche con una copertura nuova. Proteggere le zone che potrebbero tagliare il materiale durante l'uso.

Installazione

Centrare il rivestimento a partire da asse longitudinale, punta e coda, quindi tenderlo gradualmente sui due lati mantenendo simmetriche cuciture e profilo. Non tirare con forza solo in un punto e non praticare fori prima di avere verificato la posizione completa. Fissare secondo il sistema del telaio, evitando pieghe vicino alle cerniere e alle battute. Se è prevista una cinghia, controllarne posizione e interasse separatamente.

Cura e avvertenze

Pulire con acqua e detergente delicato, evitando solventi, abrasivi e prodotti che rendano scivolosa la seduta. Dopo il montaggio verificare apertura, chiusura e distanza dal serbatoio. Un coprisella non corregge un telaio deformato o una chiusura mal regolata; in questi casi occorre ripristinare prima la struttura.