Guarnizione serbatoio in sughero SIP 15980670 per Vespa 125 V1T-V15T e V30T-V33T 1948-1952, compatibile anche Hoffmann B 125.

La guarnizione serbatoio SIP Spareparts 15980670 è sagomata in sughero per i telai Vespa 125 delle prime serie. Si interpone tra serbatoio e carrozzeria, proteggendo le superfici di appoggio e compensando le piccole irregolarità senza ricorrere a sigillanti rigidi. La forma è dedicata ai serbatoi e ai vani dei modelli indicati; non va confusa con la guarnizione del tappo benzina o con i profili impiegati sulle serie successive.

Identità e materiale

• Marca: SIP Spareparts
• Codice produttore: 15980670
• Materiale: sughero
• Posizione: tra serbatoio carburante e scocca
• Fornitura: una guarnizione sagomata

Il sughero deve lavorare su appoggi puliti e piani. La guarnizione non svolge la funzione di tenuta interna del carburante e non sostituisce le guarnizioni del rubinetto, del tappo o dei raccordi.

Compatibilità Vespa verificata

Indicata per Vespa 125 V1T-V15T e Vespa 125 V30T-V33T, prodotte nel periodo 1948-1952. È inoltre associata alla Hoffmann B 125 con configurazione compatibile. Per un restauro corretto confrontare sempre contorno della guarnizione, punti di fissaggio e base del serbatoio con i componenti presenti sul veicolo.

Eventuali differenze di serbatoio dovute al mercato, a sostituzioni storiche o a modifiche della scocca richiedono il confronto diretto della sagoma prima del montaggio. La guarnizione deve appoggiare lungo tutto il perimetro senza coprire fori, rubinetto o passaggi.

Preparazione e montaggio

Svuotare e rimuovere il serbatoio lavorando in ambiente ventilato, lontano da fiamme, scintille e superfici calde. Eliminare con cura la vecchia guarnizione, sporco e residui di adesivo senza rigare la vernice. Controllare ruggine, deformazioni e bave sui bordi; appoggiare la nuova guarnizione a secco e verificare che resti distesa senza pieghe e senza ostruire fori o passaggi.

Riposizionare il serbatoio mantenendo la guarnizione centrata e serrare gli elementi di fissaggio in modo progressivo e uniforme. Non schiacciare eccessivamente il sughero: una compressione irregolare può ridurne la capacità di adattamento e segnare la carrozzeria. Silicone e sigillanti non sono normalmente necessari su questa interfaccia e rendono più difficile lo smontaggio successivo.

Controlli e conservazione

Dopo il rimontaggio verificare che il serbatoio sia stabile, che rubinetto e tubo benzina non siano in tensione e che non vi siano odori o tracce di carburante. In presenza di perdite intervenire sulle tenute specifiche del circuito, non sulla guarnizione di appoggio. Conservare il ricambio piatto e asciutto, evitando calore e umidità che potrebbero deformare il sughero prima dell'installazione.