Pistone completo Pinasco 25121071C Ø63,0 mm selezione C, per cilindri 177 cc in alluminio a tre travasi prodotti dal 2015.

Il pistone completo Pinasco 25121071C ha diametro nominale 63,0 mm ed è marcato in selezione C. È il ricambio dedicato ai gruppi termici Pinasco 177 cc in alluminio a tre travasi della generazione prodotta dal 2015. La lettera finale del codice non è un semplice suffisso commerciale: identifica la classe dimensionale che deve corrispondere alla marcatura del cilindro e al gioco di accoppiamento prescritto.

Identità e variante

Marca, riferimento 25121071C, diametro 63,0 mm e selezione C devono essere verificati insieme. Il pistone non va confuso con le selezioni A o B, con le versioni per cilindri in ghisa, con i kit Pinasco di generazioni precedenti o con altri pistoni nominalmente da 63 mm. Due componenti con lo stesso diametro dichiarato possono avere profilo del cielo, posizione delle finestre, altezza di compressione e fasce differenti.

Compatibilità verificata

Applicazione per cilindri Pinasco 177 cc in alluminio, tre travasi, prodotti dal 2015 e marcati per pistone in selezione C. I cataloghi tecnici associano la famiglia alle Vespa Largeframe 125-150 come PX, Sprint Veloce, GTR e TS equipaggiate con lo specifico gruppo termico Pinasco; la compatibilità riguarda quindi il cilindro installato, non il solo modello del veicolo. Su motori modificati bisogna identificare il kit tramite codice, materiale, alesaggio e marcature.

Misurazione prima del montaggio

Prima di ordinare e installare il ricambio misurare alesaggio e ovalizzazione con strumenti adeguati, rilevare il diametro del pistone nel punto indicato dal costruttore e calcolare il gioco effettivo. Un cilindro usurato, rigato o fuori tolleranza non torna efficiente con la semplice sostituzione del pistone. Verificare inoltre luce di chiusura dei segmenti, sedi dei fermi, spinotto, gabbia a rulli e condizioni della biella.

Installazione

Rispettare la freccia o il riferimento di orientamento verso lo scarico, inserire le fasce nel verso corretto e accertare che le loro aperture appoggino sui rispettivi fermi. I seeger dello spinotto devono entrare completamente nelle gole, con apertura posizionata in modo sicuro. Lubrificare pistone, fasce e canna prima dell'avviamento, serrare testa e cilindro secondo la sequenza prevista e controllare squish e assenza di contatti. Dopo il montaggio adottare riscaldamento progressivo e messa a punto coerente di carburazione e anticipo.