Pistone completo Polini 204.0380 �57,5 mm per gruppo termico 115 cc in ghisa Vespa 50, 50 Special, PK 50 e XL 50; fornito con due segmenti, spinotto e due fermi.

Il pistone completo Polini 204.0380 � il ricambio standard �57,5 mm destinato al gruppo termico Polini 115 cc in ghisa per motori Vespa Smallframe 50. La fornitura comprende il pistone, due segmenti, lo spinotto e i due fermi: una composizione utile per ripristinare il gruppo termico mantenendo la variante corretta, senza confonderla con i pistoni maggiorati �57,9 o �58,3 mm disponibili per cilindri gi� rettificati.

Variante e contenuto

• Pistone Polini �57,5 mm in misura standard per il kit 115 cc.
• Due segmenti compatibili con il pistone, spinotto e due fermi inclusi.
• MPN Polini 204.0380 e GTIN 8054705056413.
• Cilindro, testa e serie guarnizioni non inclusi.

Compatibilit� verificata

Il ricambio � documentato per il gruppo termico Polini 115 cc in ghisa montato su Vespa 50, Vespa 50 Special, PK 50 e XL 50, oltre alle applicazioni Ape 50 che utilizzano lo stesso kit. La compatibilit� riguarda il cilindro Polini corrispondente e non rende il pistone automaticamente adatto a cilindri originali o a gruppi termici di altri produttori. Prima dell'ordine occorre quindi verificare il codice del kit, l'alesaggio effettivo e il diametro dello spinotto.

Controlli prima del montaggio

Il diametro nominale non sostituisce la misurazione. Il cilindro deve essere controllato in pi� punti per rilevare usura, ovalizzazione e conicit�; il gioco pistone-cilindro va confrontato con le indicazioni del gruppo termico. Se la canna � stata rettificata o presenta rigature profonde, la misura �57,5 mm pu� non essere pi� corretta. Verificare anche luce di chiusura dei segmenti, stato della gabbia a rulli, sedi dei fermi e orientamento del pistone.

Montaggio e avvertenze

Lubrificare spinotto, gabbia e canna con olio per miscela pulito. Inserire i fermi nelle cave assicurandosi che siano completamente assestati e che le aperture non coincidano con gli inviti di montaggio. I segmenti devono appoggiare sui rispettivi grani senza essere forzati; durante l'inserimento nel cilindro comprimere le fasce in modo uniforme. Utilizzare guarnizioni nuove e serrare la testa progressivamente e in croce.

Dopo il rimontaggio controllare carburazione, anticipo e tenuta dell'aspirazione. Un rodaggio con carichi progressivi permette alle superfici nuove di assestarsi; evitare surriscaldamenti e miscela magra. Questo pistone � un ricambio Polini aftermarket e non un componente originale Piaggio.