Pistone Polini 204.0350 Ø61 mm standard, completo di due fasce, spinotto e fermi, per gruppo termico 152 cc Vespa T5 125 VNX5T.

Il pistone Polini 204.0350 è il ricambio completo in misura standard per il gruppo termico Polini 152 cc in ghisa dedicato alla Vespa T5 125. Il diametro nominale di 61 mm corrisponde alla prima configurazione del cilindro, prima di eventuali rettifiche.

Contenuto e variante

La confezione comprende pistone Ø61,0 mm, due segmenti, spinotto Ø16 mm e due fermi. Il codice 204.0350 distingue la misura standard dalle varianti 204.0354 da 61,4 mm e 204.0358 da 61,8 mm. Il ricambio è collegato al gruppo termico Polini 140.0057 da 152 cc; cilindro, testa, guarnizioni e gabbia a rulli non sono inclusi. Forma del cielo, finestre e posizione dei fermi sono specifiche dell'assieme T5 e non vanno equiparate ad altri pistoni da 61 mm.

Caratteristiche tecniche

Alesaggio nominale 61,0 mm; configurazione a due fasce; spinotto Ø16×50 mm; applicazione su cilindro Polini 152 cc in ghisa per motore T5. La corsa del motore di riferimento resta quella della Vespa T5; la cilindrata maggiorata deriva dall'alesaggio del kit. Prima del riutilizzo del cilindro vanno controllati diametro, ovalizzazione, conicità e stato della superficie.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa T5 125, sigla telaio VNX5T, inclusa la T5 Classic, quando è installato il gruppo termico Polini 152 cc in ghisa 140.0057. Non è un pistone per il cilindro originale 125 né per gruppi 177 cc PX, anche se alcune misure secondarie possono apparire simili. Controllare il codice del gruppo termico e lo spinotto da 16 mm prima dell'acquisto. Il prodotto è un ricambio Polini e non viene presentato come originale Piaggio; non è stato associato un riferimento Piaggio equivalente.

Montaggio e controlli

Far misurare la canna da un'officina attrezzata e scegliere la classe corretta prima di assemblare. Verificare il gioco pistone-cilindro, la luce di chiusura delle due fasce e l'integrità della gabbia a rulli. Montare il pistone nel verso indicato, posizionare i tagli dei segmenti sui piolini e inserire fermi nuovi completamente nelle gole. Lubrificare canna, fasce e spinotto. Dopo aver richiuso il cilindro, ruotare l'albero manualmente per escludere interferenze e controllare squish, tenuta della testa e libertà dei segmenti nelle luci.

Avvertenze

Non utilizzare il pistone Ø61,0 mm se il cilindro è già stato portato a 61,4 o 61,8 mm, e non tentare di compensare un gioco eccessivo con fasce nuove. Un montaggio senza controllo dimensionale può provocare scampanamento, perdita di compressione o grippaggio. Carburazione, anticipo e candela devono essere impostati per il 152 cc effettivamente montato; una taratura del motore 125 originale può risultare inadeguata. Eseguire un rodaggio progressivo, evitare carichi prolungati nelle prime fasi e arrestare il motore se compaiono detonazione, rumorosità metallica o temperatura anomala.