Pneumatico Dunlop TT93 GP 90/90-10 50J tubeless, utilizzabile all'anteriore o al posteriore su scooter con cerchio e indici compatibili. Mescola sportiva per uso stradale e track day.

Il Dunlop TT93 GP nella misura 90/90-10 50J TL e uno pneumatico sportivo per scooter con cerchio da 10 pollici, utilizzabile sia all'anteriore sia al posteriore quando misura, indice di carico e indice di velocita coincidono con quelli previsti per il veicolo. La carcassa compatta e il profilo della famiglia TT93 GP sono pensati per offrire risposta rapida nei cambi di direzione e una superficie d'appoggio coerente alle inclinazioni tipiche dei piccoli scooter. Questa variante reca la referenza Dunlop 633326 e il GTIN 4038526287113.

Variante e dati di marcatura

• Misura nominale: 90/90-10.
• Indice di carico: 50, corrispondente a 190 kg per pneumatico.
• Codice di velocita: J, fino a 100 km/h.
• Costruzione TL tubeless; posizione ammessa: anteriore o posteriore.
• Omologazione stradale E11 riportata per questa variante.

Impiego e comportamento

Il TT93 GP nasce per scooter sportivi e impiego track day, con un disegno battistrada studiato per mantenere precisione in appoggio e trazione in accelerazione. La misura 90/90-10 conserva un ingombro compatto e deve essere scelta in funzione del canale del cerchio e dello spazio disponibile tra forcella, carter, ammortizzatore e parafango. Il montaggio su una Vespa o su un altro scooter non dipende dal solo diametro del cerchio: larghezza nominale, rapporto di spalla, indici e tipo di cerchio devono essere tutti ammessi.

Compatibilita verificata

Compatibile con scooter e Vespa che prevedono pneumatici 90/90-10 con indice di carico almeno 50 e codice di velocita almeno J, su cerchio idoneo alla costruzione tubeless oppure con la soluzione camera d'aria espressamente consentita dal costruttore del cerchio e del veicolo. Non e corretto estendere automaticamente la compatibilita a tutti i modelli con ruota da 10 pollici: su alcune Vespa classiche possono variare canale, semicerchio, luce laterale e misura omologata a libretto.

Montaggio e controlli

Prima dell'installazione verificare verso di rotazione, stato della valvola, integrita del cerchio e assenza di interferenze durante tutta la corsa della sospensione. Dopo il montaggio occorre equilibrare la ruota, regolare la pressione a freddo secondo il costruttore del veicolo e ricontrollarla dopo i primi cicli termici. Uno pneumatico nuovo richiede un breve rodaggio progressivo per rimuovere la patina superficiale e stabilizzare l'accoppiamento con il cerchio.

Avvertenze

Non superare carico e velocita indicati, non abbinare misure o strutture non approvate e sostituire pneumatici con tagli, deformazioni o invecchiamento evidente. Per uso in pista adeguare pressioni e temperatura alle indicazioni tecniche dell'impianto e del preparatore, ripristinando poi i valori stradali.