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Tappetino centrale rosso Repro Teile 10044620 in gomma per pedana Vespa VNB3-6, GT/GTR, Super, TS, VBA/VBB, GL, Sprint, GS 160, SS 180 e Rally.

Tappetino centrale rosso Repro Teile 10044620 in gomma per pedana Vespa VNB3-6, GT/GTR, Super, TS, VBA/VBB, GL, Sprint, GS 160, SS 180 e Rally.
Prezzo:

€ 15,27 Sconto 6.2%

€14,34 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 10205
Tipo 3: Repro Teile
cod. produttore: 10044620
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

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Descrizione

Tappetino centrale rosso Repro Teile per Vespa Largeframe

Il Repro Teile 10044620 è un tappetino rosso sagomato per la sezione centrale della pedana delle Vespa Largeframe. Sostituisce l'elemento in gomma usurato o completa un allestimento personalizzato mantenendo il profilo dedicato al tunnel centrale. Il colore rosso è una variante estetica: la produzione di serie utilizzava normalmente il tappetino nero.

Variante e identificazione

  • marca Repro Teile;
  • MPN 10044620;
  • tipo: tappetino centrale pedana;
  • materiale: gomma;
  • colore: rosso;
  • posizione: parte centrale della pedana.

La fornitura riguarda il tappetino. Profili decorativi e viti di fissaggio sono da ordinare separatamente.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 125 VNB3-VNB6125————
Vespa 125 GT125————
Vespa 125 GTR125——1968-1978—
Vespa 125 Super125——1965-1969—
Vespa 125 TS125——1975-1978—
Vespa 150 VBA / VBB / T4150————
Vespa 150 GL150——1962-1964—
Vespa 150 Sprint150——1965-1974—
Vespa 150 Sprint Veloce150——1969-1979—
Vespa 150 Super150——1965-1979—
Vespa GS 160160VSB—1962-1964—
Vespa 180 Super Sport180VSC—1964-1968—
Vespa Rally 180180VSD—1968-1973—
Vespa Rally 200200VSE—1972-1979—

Sulle serie 125 e 150 il confronto di tunnel, lunghezza e punti di fissaggio del tappetino rimosso permette di controllare la sagoma. Le applicazioni elencate non comprendono PX, T5, Smallframe e modelli automatici.

Montaggio

Rimuovere il vecchio tappetino e pulire la pedana da sporco, residui e ossidazione; il nuovo elemento non deve nascondere ruggine attiva. Posizionarlo senza tirare la gomma, allineare tutti i fori e inserire la ferramenta solo dopo avere verificato che il profilo appoggi uniformemente. Un serraggio eccessivo può deformare il bordo o strappare le sedi. Se la pedana è stata riparata o sostituita, controllare gli interassi prima di forare.

Cura e scelta per il restauro

Per la pulizia usare acqua e detergente neutro, evitando solventi che possono opacizzare o irrigidire la gomma. Dopo il lavaggio sollevare e asciugare la zona quando possibile, così da non trattenere umidità sulla lamiera. Per un restauro fedele alla configurazione di fabbrica occorre valutare la variante nera; il rosso è indicato quando si desidera un dettaglio cromatico personalizzato e la Vespa rientra nelle applicazioni elencate.

Fabbricante e sicurezza del prodotto

Fabbricante: SIP Scootershop GmbH

Indirizzo: Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germania

Contatto elettronico: info@sip-scootershop.de

Vespa 125 VNB3-6, GT, GTR, Super, TS; 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super; GS 160 VSB, 180 SS VSC, Rally 180 VSD e Rally 200 VSE. Variante rossa; confrontare sagoma e fori.

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