Puntine EFFE 14184400 lunghe e senza perno per accensioni Vespa 98 e 125 V1T-V15T, V30T-V33T e VU1T compatibili.

Le puntine EFFE 14184400 sono la variante lunga senza perno destinata a specifiche accensioni a contatti delle prime Vespa 98 e 125. Il profilo della leva, la posizione del pattino e l'assenza del perno definiscono il ricambio: puntine destinate a statori successivi possono avere una forma simile ma non lavorare correttamente sulla camma. Per una scelta sicura occorre confrontare il componente rimosso e l'intero gruppo statore, non soltanto modello e cilindrata del veicolo.

Identità e variante

• Marca: EFFE.
• Codice prodotto: 14184400.
• Tipo: contatto ruttore per accensione a puntine.
• Esecuzione: lunga, senza perno.
• Fornitura: gruppo puntine; condensatore e minuteria non dichiarati inclusi.

Compatibilità verificata

La variante è indicata per Vespa 98 e per Vespa 125 con sigle telaio V1T-V15T, V30T-V33T e VU1T, purché sia presente lo statore corrispondente alle puntine lunghe senza perno. Il codice è documentato anche su ulteriori famiglie d'epoca, ma questa scheda mantiene l'applicazione più circoscritta e coincidente con il catalogo corrente. Su veicoli restaurati l'accensione può essere stata sostituita: la sigla telaio non esclude quindi la necessità di un confronto visivo e dimensionale.

Controlli e regolazione

Prima del montaggio verificare che la camma sia pulita, che il pattino appoggi nella posizione corretta e che i contatti chiudano in piano. Controllare isolamento, cablaggio e stato del condensatore: contatti bruciati o forte scintillio possono dipendere da un condensatore inefficiente e non soltanto dalle puntine usurate. Regolare l'apertura e l'anticipo secondo i dati del motore e dello statore effettivamente installati, usando strumenti adeguati.

Avvertenze di montaggio

Non limare i contatti nuovi per compensare un disallineamento meccanico. Serrare il fissaggio mantenendo libera la rotazione della leva, lubrificare con parsimonia il punto previsto senza contaminare le superfici elettriche e ruotare il motore manualmente per controllare apertura e chiusura. Dopo la prima messa in moto ricontrollare la regolazione: un'apertura errata altera anticipo, qualità della scintilla e avviamento. Il componente non è un ricambio originale Piaggio.