Ugello originale Dell'Orto 09015998 per polverizzatore serie DP da 7 mm. Compatibile con carburatori VHSB, VHSC e VHSH predisposti.

Ugello originale Dell'Orto 09015998, riferimento catalogo 15998, destinato al gruppo polverizzatore dei carburatori VHSB, VHSC e VHSH compatibili. Nel catalogo applicativo è associato ai polverizzatori serie DP da 7 mm; l'altezza del gradino è 8 mm. Si tratta di un componente di precisione del circuito carburante e non di un getto massimo: forma, sede e accoppiamento devono coincidere con la configurazione interna del carburatore.

Identità e caratteristiche

• Produttore: Dell'Orto.
• Codice produttore: 09015998.
• Riferimento catalogo: 15998.
• Tipologia: ugello per gruppo polverizzatore.
• Serie polverizzatore: DP da 7 mm.
• Altezza del gradino: 8 mm.
• Applicazioni carburatore: VHSB, VHSC e VHSH predisposti.
• Ricambio originale Dell'Orto; polverizzatore, spillo e getti non sono compresi.

Compatibilità verificata

Le fonti tecniche collegano il ricambio ai carburatori Dell'Orto VHSB, VHSC e VHSH; il catalogo Officina Tonazzo specifica in particolare VHSB 34 con polverizzatore DP da 7 mm. La compatibilità è quindi determinata dal carburatore e dalla sua taratura interna, non dal solo modello del veicolo. Su Vespa da competizione o elaborate va verificata la sigla completa del carburatore, la famiglia del polverizzatore e la presenza della sede da 7 mm. Non estendere il componente a serie PHBH, PHBL, VHST o a polverizzatori DQ senza riscontro diretto.

Montaggio e pulizia

Smontare la vaschetta e il gruppo interessato seguendo l'esploso del carburatore, lavorando su una superficie pulita per non perdere rondelle o elementi calibrati. Confrontare il vecchio ugello con il nuovo, controllando codice, altezza del gradino e diametro di sede. Avvitare o inserire il ricambio con utensile adatto, senza segnare l'ottone e senza eccedere nel serraggio. Per la pulizia usare aria compressa moderata e detergente specifico; fili metallici, punte o alesatori alterano la sezione calibrata.

Controlli di carburazione

Dopo il rimontaggio verificare la tenuta della vaschetta, il libero movimento di spillo e valvola gas e la corretta alimentazione. Il comportamento del circuito dipende anche da spillo conico, polverizzatore DP, getto massimo, livello benzina e pressione di alimentazione. Non modificare più elementi contemporaneamente se si vuole leggere l'effetto della sostituzione. Effettuare le prove con motore in temperatura e sotto carico; in presenza di vuoti, detonazione o segni di miscela magra interrompere l'uso e correggere la taratura prima di proseguire.