Rubinetto benzina SIP Fast Flow 2.0 con leva da 200 mm e sensore elettrico di riserva per numerose Vespa classiche. Passaggio 5 mm e portata fino al 60% superiore all'originale.

Il rubinetto benzina SIP Fast Flow 2.0 15879100 è progettato per motori Vespa che richiedono una portata superiore e aggiunge un sensore elettrico per la segnalazione della riserva. Il condotto da 5 mm, il corpo interno ottimizzato e il filtro a rete permettono un flusso dichiarato fino al 60% maggiore rispetto al rubinetto Piaggio di riferimento. La leva fornita misura 200 mm e può essere accorciata a 165 mm per le applicazioni che utilizzano il comando più corto.

Dotazione e caratteristiche

• Rubinetto SIP Fast Flow 2.0 con passaggio Ø5 mm.
• Leva di comando lunga 200 mm con testa in alluminio.
• Possibilità di accorciare la leva a 165 mm per PX, T5 e PK.
• Sensore elettrico per spia o strumento di riserva compatibile.
• Filtro a rete e guarnizioni resistenti a olio e benzina.
• GTIN 4260438370892.

Compatibilità verificata

Indicato per Vespa 50-125 Smallframe, Primavera, ET3, PK e PK S; per Wideframe 125 V30-V33, VM e VN; per VNA, VNB, GT, GTR e TS; per 150 VL, VB, GS, VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super e T4; per 160 GS, 180 SS, Rally, PX e T5. La lunghezza della leva e il collegamento del sensore cambiano in base al veicolo: verificare serbatoio, asta comando, passaggio dei cavi e strumento utilizzato.

Montaggio nel serbatoio

Svuotare e ventilare completamente il serbatoio, rimuovere il vecchio rubinetto con l'attrezzo adatto e pulire la superficie di tenuta. Installare la guarnizione fornita senza sigillanti incompatibili con la benzina. Orientare l'uscita in modo che il tubo compia un percorso breve, continuo e senza strozzature. Prima di rimontare il serbatoio controllare la tenuta in posizione aperta, chiusa e riserva.

Collegamento della riserva

Il sensore invia un segnale elettrico che deve essere collegato a una spia o a uno strumento compatibile; il rubinetto non crea da solo un indicatore completo. Proteggere giunzioni e passacavi dall'umidità e dallo sfregamento. Verificare il funzionamento del circuito con poco carburante e accertarsi che il movimento della leva resti libero. Sui veicoli privi di impianto predisposto è necessario realizzare il circuito secondo uno schema corretto.

Avvertenze

Il prodotto è un componente aftermarket SIP, non un ricambio originale Piaggio. Benzina e vapori sono infiammabili: lavorare lontano da fiamme, scintille e apparecchi caldi, usando contenitori idonei. Un tubo troppo lungo, filtri supplementari restrittivi o curve strette possono annullare il vantaggio della portata maggiorata. Dopo la prima prova controllare nuovamente dado, guarnizione, tubo e raccordo.