Sonda livello carburante RMS 121710090 per Vespa PK 50/125 XL, Rush, N, FL, FL2 e HP. Equivalente aftermarket Piaggio 228444.

La sonda RMS 121710090 rileva il livello della benzina nel serbatoio tramite un galleggiante a braccio e invia il segnale all'indicatore della strumentazione. E' un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 228444, destinato a specifiche Vespa PK 50 e 125 delle serie XL, Rush, N, FL, FL2 e HP. Sigla telaio e configurazione elettrica vanno controllate, perche' denominazioni commerciali simili comprendono impianti e serbatoi differenti.

Identita' e fornitura

• marca RMS, MPN 121710090;
• GTIN 8057570024723;
• equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 228444;
• sonda serbatoio completa di braccio e galleggiante;
• funzione di rilevamento livello carburante;
• ricambio RMS, non componente originale Piaggio.

Il riferimento Piaggio viene riportato esclusivamente come equivalenza applicativa consolidata. Prima dell'ordine si confrontano flangia, connettore, orientamento del braccio e forma del serbatoio con il componente rimosso.

Compatibilita' Vespa verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa PK 50 XL ed XL Elestart V5X3T; PK 50 Rush, Rush Elestart ed XL Rush V5X4T 1988-1989; Vespa 50 N V5X5T 1989-1990; Vespa 50 FL V5N1T 1990; FL2 Automatica 50 V5P2T 1990-1991; FL2 HP 50 e PK 50 HP V5N2T; PK 50 XL Plurimatic VA52T.

Per la cilindrata 125 sono documentate Vespa FL 125 VMX7T 1989-1990 e PK 125 XL Elestart o XL Plurimatic VMX6T nelle configurazioni che utilizzano il riferimento 228444. Anno e nome del modello possono sovrapporsi: la sigla telaio e il componente installato sono necessari per distinguere le varianti.

Controlli prima del montaggio

Il serbatoio deve essere vuoto e aerato; si lavora lontano da fiamme, scintille, utensili che producono calore e apparecchi elettrici non protetti. La vecchia sonda si rimuove senza deformare la flangia. Guarnizione e superficie di tenuta vanno ispezionate e pulite: una guarnizione indurita o segnata deve essere sostituita.

Prima di inserire il ricambio si muove lentamente il braccio per verificare che non presenti impuntamenti. Il percorso del galleggiante va confrontato con la profondita' e la sagoma del serbatoio, evitando che urti pareti o tubo di riserva.

Installazione e prova

La sonda si orienta come il componente originale e si serra uniformemente, senza deformare corpo o flangia. Il cablaggio deve restare lontano da spigoli e punti caldi. Prima di riempire completamente il serbatoio si effettua una prova elettrica e si controlla che l'indicatore risponda al movimento del galleggiante.

Dopo il rifornimento si verifica l'assenza di perdite attorno alla guarnizione. Una lettura errata puo' dipendere anche da connettori ossidati, massa insufficiente, strumento o cablaggio: la diagnosi deve comprendere l'intero circuito. Se il galleggiante tocca il serbatoio, non va piegato senza aver prima confermato la corretta variante.