Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni č possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Statore BGM ORIGINAL V2.5 BGM8027 con cablaggio in silicone e sette cavi per Vespa PX/PE con batteria 1982-1984.
| Prezzo: | €113,07 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 12869 |
| cod. produttore: | BGM8027 |
| Disponibilitā: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantitā: |
Servizi
StampaAvvisami quando diminuisce il prezzoAvvisami quando l'articolo sarā disponibileCondividiRichiedi informazioniFeedback degli utenti
Descrizione
Lo statore BGM ORIGINAL V2.5 BGM8027 č il ricambio elettronico a sette cavi per Vespa PX e PE con batteria costruite dal 1982 al 1984. Il cablaggio utilizza conduttori isolati in silicone con protezione tessile, soluzione adatta al calore e agli agenti presenti nel vano motore. La configurazione elettrica č specifica: prima del montaggio deve coincidere con lo schema del veicolo.
Caratteristiche tecniche
- marca: BGM ORIGINAL;
- MPN: BGM8027;
- versione: V2.5;
- tipo: piatto statore per accensione elettronica;
- cablaggio: sette cavi;
- isolamento dei cavi: silicone con rivestimento tessile;
- destinazione: impianti PX/PE con batteria 1982-1984.
Compatibilitā verificata
L'applicazione riguarda le versioni Vespa PX e PE dotate di batteria e statore a sette cavi nel periodo 1982-1984. All'interno della famiglia PX esistono impianti differenti per anno, mercato, batteria e avviamento: non scegliere lo statore soltanto in base alla cilindrata. Confrontare il vecchio piatto, il numero dei fili, colori, terminali e schema elettrico prima di scollegare il componente originale.
Montaggio e regolazione
Prima di rimuovere lo statore segnare posizione e passaggio dei cavi. Verificare paraolio lato volano, chiavetta, cono e stato dei magneti; olio o sfregamenti possono danneggiare anche il nuovo componente. Posizionare la piastra secondo i riferimenti di anticipo previsti dal motore, serrare uniformemente e instradare il cablaggio lontano da volano e zone calde. L'anticipo va controllato con pistola stroboscopica.
Verifiche elettriche
Dopo il collegamento controllare continuitā, isolamento verso massa, scintilla e tensione di ricarica senza cortocircuitare i conduttori. Batteria, regolatore e cablaggio devono essere efficienti: uno statore nuovo non corregge collegamenti ossidati o un regolatore guasto. Eseguire una prova a caldo e ricontrollare che i cavi non tocchino parti mobili. Se colori o terminali non coincidono, fermare il montaggio e seguire lo schema esatto del veicolo.
Vespa PX e PE con batteria prodotte nel periodo 1982-1984 e impianto elettronico predisposto per statore a sette cavi. Verificare numero e colori dei collegamenti, connettori, schema elettrico, presenza batteria e piastra originale; non sostituisce direttamente statori a cinque o sei cavi o versioni senza batteria.
I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli
-
Frizione completa NEWFREN FC1178RC tipo Cosa 2 rinforzata: pignone Z23, 4 dischi guarniti, 8 molle e campana da 115 mm, per Vespa PX 200 e Cosa 2 200 compatibili.
€ 196,83Sconto 16.5%€164,43 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Centralina CDI BGM PRO 9110018 tipo Ducati, rossa, per accensioni elettroniche Vespa e Lambretta compatibili.
€31,96 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Coperchio frizione originale Piaggio 1139951 per motori Vespa Largeframe compatibili, comprese serie VNA-VNB, VBA-VBB, GT-GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa e T5.
€ 70,74Sconto 7.4%€65,48 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA







