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Statore BGM PRO HP V2.5 BGM8027N a 7 cavi per Vespa PX/PE con batteria 1982-1984, equivalente aftermarket ai riferimenti Piaggio 990725 e 160883.

Prezzo:	€91,24 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	12876
cod. produttore:	BGM8027R
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Statore BGM PRO HP V2.5 BGM8027N a 7 cavi per Vespa PX/PE con batteria 1982-1984, equivalente aftermarket ai riferimenti Piaggio 990725 e 160883. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Titolo

Statore BGM PRO HP V2.5 BGM8027N a 7 cavi

Identità e funzione

Piastra statore BGM PRO HP V2.5 per l’accensione elettronica delle Vespa PX/PE con batteria e cablaggio a sette conduttori del periodo 1982-1984. Sostituisce lo statore/alternatore della stessa configurazione senza richiedere lampadine di potenza diversa. È un ricambio aftermarket BGM PRO, non un componente originale Piaggio.

Variante esatta

MPN BGM8027N, GTIN 4251389127031. La discriminante principale è il fascio a 7 cavi per impianto con batteria. I fili in silicone rivestiti in tessuto sostituiscono i tradizionali conduttori in PVC e mantengono flessibilità in presenza di calore, olio e vibrazioni.

È un equivalente aftermarket dei riferimenti Piaggio 990725 e 160883. L’equivalenza applicativa non attribuisce il marchio Piaggio al prodotto.

Dati tecnici

linea: BGM PRO HP V2.5
cablaggio: 7 cavi in silicone con guaina tessile
campo termico dichiarato dei cavi: -40/+250 °C
pickup: 100 ohm ±10 ohm
marcature graduate per la regolazione dell’anticipo
configurazione: impianto elettronico con batteria

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa PX/PE con batteria				1982-1984	Richiede impianto con batteria e cablaggio originale a 7 cavi; esclusa Femsatronic.

Montaggio e messa a punto

Prima dell’ordine confrontare numero e colori dei cavi, connettori, diametro della piastra, presenza della batteria e schema elettrico del veicolo. Prima del montaggio misurare il pickup, controllare isolamento e continuità delle bobine e verificare che i terminali coincidano con il cablaggio originale.

Posare i conduttori senza schiacciarli tra piastra e carter, ripristinare passacavi e protezioni e lasciare distanza dal volano. Le tacche agevolano il posizionamento iniziale, ma l’anticipo deve essere misurato sul pistone e confermato con lampada stroboscopica. Dopo l’avviamento controllare carica batteria, luci, frecce e stabilità dell’accensione a caldo.

Avvertenze

Non compatibile con impianti senza batteria, statori con diverso numero di cavi o accensioni Femsatronic. Queste ultime impiegano una piastra di diametro differente. Collegamenti errati o masse difettose possono danneggiare regolatore, batteria e utenze.