Ganasce posteriori BGM PRO Sintersport BGM47784KT per Vespa PX Disc/My 1998-2010, LML Star/Stella e kit Grimeca Classic o NT compatibili.

Le ganasce posteriori BGM PRO Sintersport BGM47784KT sono dedicate ai mozzi a tamburo utilizzati sulle Vespa PX dotate di freno a disco anteriore e sulle applicazioni equivalenti indicate. La variante Sintersport è pensata per offrire una risposta pronta in un impianto correttamente revisionato; la prestazione reale dipende però anche dallo stato del tamburo, dalla camma, dal cavo e dalla regolazione. Il kit non va scelto soltanto in base al diametro apparente del tamburo, perché profilo, fulcro e larghezza delle ganasce devono corrispondere.

Applicazione esatta

• Marca e linea: BGM PRO Sintersport
• MPN: BGM47784KT
• Posizione: freno posteriore a tamburo
• Vespa PX Disc/My con disco anteriore Grimeca, anni 1998-2010
• LML Star e Stella con configurazione frenante compatibile
• Conversioni a disco anteriore Grimeca Classic e Grimeca NT che conservano il tamburo posteriore previsto

La presenza di un disco anteriore non identifica da sola il ricambio posteriore. Occorre verificare anno, mozzo e ganasce rimosse, soprattutto su PX precedenti trasformate o su veicoli che hanno ricevuto motore e mozzo di un'altra serie.

Controlli prima del montaggio

Il tamburo deve essere pulito, privo di solchi profondi, ovalizzazione e contaminazione da olio o grasso. Controllare il paraolio del mozzo, la libertà della camma, il perno di reazione e l'integrità delle molle. Se la pista frenante è oltre il limite o presenta danni, la sola sostituzione delle ganasce non ripristina un funzionamento corretto.

Montaggio e assestamento

Installare le ganasce senza contaminare il materiale d'attrito. Verificare che appoggino correttamente sui fulcri e che le molle siano posizionate senza deformazioni. Dopo il rimontaggio del tamburo, regolare il comando lasciando il necessario gioco e controllare che la ruota giri libera a freno rilasciato. Effettuare un assestamento progressivo con frenate moderate, evitando surriscaldamenti prolungati nelle prime percorrenze.

Avvertenze

Il lavoro interessa un componente di sicurezza: serraggi, coppiglia o sistema di bloccaggio del dado ruota devono rispettare la configurazione del mozzo. Dopo una breve percorrenza ricontrollare corsa del pedale, rumorosità e temperatura del tamburo. Non utilizzare ganasce contaminate o un tamburo danneggiato.