Testa cilindro Pinasco VRH �69 mm per configurazioni Vespa 200 con albero corsa lunga 60 mm, camera CNC, candela centrale e centraggio a boccole.

Testa cilindro Pinasco VRH dedicata alle configurazioni Vespa 200 con termica �69 mm e albero corsa lunga 60 mm. La variante 25243609 utilizza una camera di combustione lavorata CNC, candela centrale a filetto lungo e boccole di centraggio, elementi pensati per mantenere la testa correttamente posizionata sul cilindro. � la versione a quattro fori specifica per l�abbinamento long stroke: non va confusa con le teste �69 per corsa 57 mm o con le varianti VRH a otto fori.

Identit� e configurazione

• Marca: Pinasco; linea: VRH.
• MPN: 25243609.
• Diametro nominale: �69 mm; configurazione: 215/225 cc con corsa 60 mm.
• Camera di combustione CNC; rapporto di compressione dichiarato 11:1.
• Candela centrale a filetto lungo; quattro fori; centraggio mediante boccole.
• Fornitura: testa cilindro; verificare a parte guarnizioni, candela e minuteria necessarie.

Compatibilit� Vespa verificata

Applicazione tecnica per motori Vespa 200 Largeframe equipaggiati con cilindro Pinasco �69 e albero corsa lunga 60 mm: Vespa 200 Rally VSE1T, P200E e PX200 E/Lusso/MY su base VSX1T e Cosa 200 VSR1T. I riscontri disponibili comprendono Rally 200 1972-1979, PX/PE 200 dal 1977 e PX200 E Lusso 1984-1997; le versioni successive vanno riconosciute dalla configurazione reale del motore. Il montaggio non � automatico su cilindri originali o su termiche di altra geometria: interasse prigionieri, diametro, corsa, centraggio e disposizione dei fori devono coincidere.

Montaggio e controllo geometrico

Prima dell�assemblaggio misurare corsa effettiva, altezza del cilindro, sporgenza del pistone al punto morto superiore e squish. La testa � progettata per una configurazione corsa 60 mm, ma basetta, guarnizione di testa, lavorazioni del carter e tolleranze del cilindro modificano volume e distanza pistone-testa. Pulire accuratamente i piani, inserire le boccole senza forzarle e serrare i dadi con sequenza incrociata e coppia prevista dal costruttore. Dopo il primo ciclo termico controllare serraggio, eventuali trafilaggi e colore della combustione.

Messa a punto

Il rapporto di compressione e la camera CNC richiedono una carburazione e un anticipo coerenti con cilindro, scarico, alimentazione e impiego. Non trasferire automaticamente la taratura di una testa standard. Verificare anticipo con strobo, qualit� del carburante, temperatura e detonazione sotto carico; una distanza di squish insufficiente o un anticipo eccessivo possono provocare contatto meccanico, surriscaldamento e danni al pistone. Per un motore stradale affidabile la misura finale deve essere definita sull�esemplare assemblato.

Avvertenze

Componente Pinasco per elaborazioni, non ricambio originale Piaggio. L�MPN 25243609 identifica la testa �69 per corsa 60 mm a quattro fori; non sostituisce le varianti 25243608, 25243610 o 25243611. L�idoneit� alla circolazione dipende dalla normativa e dall�omologazione del veicolo: l�uso di componenti che modificano le prestazioni pu� essere limitato a competizioni o aree private.