Rulli variatore BGM ORIGINAL BGM1619, 16×13 mm e 8,50 g ciascuno. Sostituire il set completo e verificare misura e taratura del variatore.

Rulli centrifughi BGM ORIGINAL BGM1619 per variatori automatici che impiegano la misura 16×13 mm. Ogni elemento ha massa nominale di 8,50 g. Durante la rotazione i rulli scorrono nelle piste e determinano, insieme a molla di contrasto e geometria del variatore, il regime al quale cambia il rapporto.

Misura e peso identificano la variante: non è sufficiente che il rullo entri fisicamente nella pista. Una taratura diversa modifica accelerazione, regime e velocità di cambiata; il valore corretto deve essere coerente con il variatore e con la configurazione del motore.

I rulli sono componenti soggetti a consumo. Un lato appiattito, crepe, boccola lasca o superficie segnata impediscono lo scorrimento regolare e possono produrre variazioni di regime, vibrazioni e risposta irregolare. Il controllo periodico indicato per questo tipo di ricambio è circa ogni 5.000 km, da anticipare su motori elaborati, uso urbano gravoso o variatori che lavorano ad alto regime.

Sostituire sempre il gruppo completo con elementi della stessa misura e massa; mescolare rulli nuovi e usati o pesi differenti crea carichi non uniformi.

Pulire accuratamente piste e piattello senza lasciare grasso, polvere o residui abrasivi, salvo diversa prescrizione del costruttore. Inserire ogni rullo nel verso previsto dal variatore e controllare guide, cursori, boccola e cinghia prima di richiudere. Serrare il dado secondo la procedura e la coppia del veicolo.

Dopo la sostituzione verificare il comportamento su strada in condizioni sicure. Se il motore sale troppo di giri o cambia rapporto troppo presto, non correggere casualmente con molle o spessori: annotare la taratura precedente e procedere per variazioni controllate.

Confermare 16×13 mm e 8,50 g prima dell’ordine. Non lavorare sul variatore senza blocco dedicato e non usare avvitatori per compensare un montaggio scorretto. Polvere, olio o rulli disomogenei possono compromettere trasmissione e cinghia.