Kit Crimaz DCR2015-DARO con dado a filetto fine M10×1 e rondella per cluster frizione Vespa Smallframe compatibili. Verificare il filetto.

Il kit Crimaz DCR2015-DARO comprende il dado a filetto fine M10×1 e la relativa rondella destinati al fissaggio della frizione su cluster Smallframe predisposti per questa misura. È una minuteria specifica: non va confusa con il dado originale o con altri alberi multipli che impiegano passo M10×1,5. La verifica del filetto reale è quindi essenziale prima dell'ordine e prima di qualsiasi serraggio.

Contenuto e variante

• un dado Crimaz con filetto M10×1;
• una rondella di abbinamento;
• MPN DCR2015-DARO;
• fornitura dedicata al fissaggio frizione su cluster compatibile;
• nessun altro componente della frizione incluso.

Il prodotto è un ricambio aftermarket Crimaz. Non è un dado originale Piaggio e non sostituisce automaticamente tutta la minuteria Smallframe: passo, lunghezza utile del filetto e piano di appoggio devono corrispondere all'albero montato.

Compatibilità verificata

L'impiego è documentato sulle Vespa Smallframe 50, 50 Special, 90, 125 Primavera, 125 ET3, PK 50, PK 125 ed ETS quando sono equipaggiate con ingranaggio multiplo Crimaz o con un cluster tecnicamente equivalente dotato di filetto M10×1. La compatibilità non deriva dal solo modello Vespa: un motore originale o assemblato con cluster di altra produzione può utilizzare un passo differente.

Verifiche prima del serraggio

Pulire accuratamente filetto e battuta, quindi avvitare il dado a mano per più giri. Deve procedere libero, senza impuntamenti né gioco laterale evidente. Se incontra resistenza, non forzare: controllare passo e stato della filettatura con un calibro per filetti. La rondella deve appoggiare completamente e non deve interferire con cestello, campana o parti mobili. Filetti schiacciati, consumati o ripassati in modo improprio richiedono il ripristino del componente, non un serraggio più elevato.

Montaggio e sicurezza

Bloccare la frizione con l'attrezzo adatto e applicare il sistema di frenatura e la coppia prescritti dal produttore del cluster. Evitare pistole a impulsi, che possono danneggiare il filetto fine o falsare il serraggio. Dopo l'assemblaggio controllare che la rondella sia correttamente in sede, che il dado non sporga in modo anomalo e che la frizione ruoti e disinnesti senza contatti. Un successivo controllo del fissaggio è opportuno ogni volta che la frizione viene smontata; dado e rondella deformati non devono essere riutilizzati.