Accensione elettronica Polini 171.0556 a 12 V con uscita luci per Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer e Grillo compatibili. GTIN 8054705122798.

Accensione elettronica Polini 171.0556 a 12 V

Kit completo per sostituire o aggiornare l'accensione sui ciclomotori Piaggio compatibili. Il sistema genera la scintilla e dispone dell'uscita per l'impianto luci a 12 V; rotore, statore, ventola, regolatore e componenti elettrici sono forniti come insieme coordinato. La ventola convoglia aria sul gruppo termico, mentre la massa del rotore influenza la rapidità con cui il motore prende e perde giri.

Accensione Polini con MPN 171.0556 e GTIN 8054705122798. La variante è quella 12 V con alimentazione luci: non va confusa con impianti privi di uscita servizi, statori originali a tensione diversa o accensioni destinate ad altri carter. I riscontri concordano sull'applicazione a Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer e Grillo, sempre nella configurazione meccanica ed elettrica prevista per questo kit.

La dotazione dichiarata comprende rotore, statore, ventola, staffa di fissaggio statore, regolatore di tensione, bobina, cavo accensione, cavo massa, connettore del regolatore, cappuccio e minuteria di montaggio. Prima dell'installazione confrontare ogni componente con il motore e con lo schema dell'impianto: la presenza nel kit non elimina la necessità di verificare cablaggio, lampade e utenze a 12 V.

Controllare cono, sede, chiavetta, fissaggi e passaggio dei cavi prima di serrare il rotore. Posizionare lo statore e impostare l'anticipo secondo le istruzioni Polini e la configurazione del motore, senza trasferire automaticamente il valore di un'accensione diversa. Collegare regolatore, massa e bobina seguendo lo schema del kit; verificare continuità delle masse e isolamento dei cavi da parti calde o mobili. Dopo l'avviamento misurare la tensione dell'impianto luci e controllare il senso del flusso della ventola.

Non collegare direttamente utenze non compatibili con 12 V e non avviare il motore con cablaggi provvisori o masse incerte. Un anticipo errato può provocare surriscaldamento, detonazione o perdita di prestazioni. Verificare il serraggio del rotore con la coppia prescritta e ricontrollare cavi e fissaggi dopo il primo ciclo termico.