Ventola Parmakit 57018.99 Carbon Look, peso circa 0,2 kg, per accensioni Parmakit e Vespatronic su Vespa ET3, Special, Primavera, PK, PX e PE.

La ventola Parmakit 57018.99 è il ricambio Carbon Look da circa 0,2 kg destinato al raffreddamento dei motori Vespa equipaggiati con accensioni Parmakit o Vespatronic compatibili. Si monta sul volano dell'accensione e convoglia l'aria verso cuffia, cilindro e testa; per questo la corretta identificazione del rotore e dei punti di fissaggio è indispensabile prima dell'acquisto.

Identità e variante

• ventola di raffreddamento per accensione elettronica;
• finitura Carbon Look;
• peso dichiarato circa 0,2 kg, pari a circa 180-200 g secondo la denominazione commerciale;
• riferimento Parmakit 57018.99;
• compatibile con accensioni Parmakit e Vespatronic predisposte per questa ventola.

La referenza distingue questa versione Carbon Look dalle ventole Parmakit grigie, gialle e dalle varianti per rotore interno. Colore e aspetto non bastano a stabilire l'intercambiabilità: occorre confrontare codice dell'accensione, foratura, battuta e ingombri con la ventola rimossa.

Compatibilità verificata

Parmakit indica applicazioni Vespa ET3, 50 Special, 125 Primavera, PK, PX e PE quando è installata un'accensione compatibile con il componente 57018.99. Non si tratta di una ventola sostitutiva universale per ogni volano originale Piaggio; la compatibilità è legata al sistema di accensione e al relativo rotore.

Montaggio

Prima del fissaggio pulire le superfici di appoggio e controllare che la ventola non presenti crepe, deformazioni o alette danneggiate. Posizionarla senza forzare, utilizzare la minuteria prevista dall'accensione e serrare in modo uniforme secondo le istruzioni del sistema Parmakit o Vespatronic. Una ventola montata fuori centro o con fissaggi non corretti può generare vibrazioni e ridurre la sicurezza del gruppo rotante.

Ruotare il volano a mano prima dell'avviamento per verificare la distanza da statore, carter, cuffia e coprivolano. Il percorso dell'aria deve rimanere libero: cuffia e convogliatore devono essere completi e ben chiusi, perché la ventola da sola non garantisce il raffreddamento se l'aria sfugge prima di raggiungere cilindro e testa.

Controlli in esercizio

Dopo il primo avviamento ascoltare eventuali sfregamenti o vibrazioni anomale e ricontrollare i fissaggi a motore freddo. In caso di urto, caduta o rottura di un'aletta, arrestare il motore e sostituire la ventola: continuare a usare un componente sbilanciato può sollecitare volano, cuscinetti e cono dell'albero.