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CIF 6510-KT: cambio completo a 4 marce con ruote Z58-54-50-46, multiplo Z10-14-18-22, crocera e rondella per Vespa Smallframe.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 9010 |
| Tipo 3: | CIF |
| cod. produttore: | 6510-KT |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Kit cambio CIF 6510-KT a quattro marceCambio completo per Vespa Smallframe composto da quattro ruote condotte Z58, Z54, Z50 e Z46, multiplo, crocera a quattro innesti e rondella di fermo. | ||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Il set può sostituire un cambio quattro marce usurato o trasformare specifici motori originariamente a tre marce. Le ruote e il multiplo formano una coppia rapportata: non vanno mescolati senza misurazioni con ingranaggi di altre serie. La crocera inclusa è il tipo a quattro innesti CIF 5067; il multiplo è il CIF 6510 e la rondella di fermo il CIF 6624. | ||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | La dotazione verificata comprende crocera, multiplo, ruote dentate CIF 6516 Z46, 6517 Z50, 6518 Z54, 6519 Z58 e rondella 6624. Il quadruplo lavora con dentature Z10-Z14-Z18-Z22. Non sono indicati come inclusi cuscinetti, rasamenti aggiuntivi, selettore, albero ruota o primaria. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e messa a punto | Aprire e pulire completamente il motore, controllando albero ruota, sedi, selettore e cuscinetti. Assemblare a secco le quattro ruote nel verso corretto e verificare che la crocera raggiunga ogni innesto senza impuntamenti. Misurare il gioco assiale con spessimetro e correggerlo con rasamenti adatti, senza affidarsi a quelli precedenti. Controllare l'accoppiamento di ciascuna coppia dentata, la libertà del multiplo e il corretto posizionamento della rondella. Prima della chiusura simulare tutte le marce ruotando gli alberi; dopo il montaggio regolare i cavi in modo che il selettore si centri sulle posizioni. | ||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | La conversione da tre a quattro marce richiede compatibilità di carter, selettore e comando: non è una modifica esterna. Gioco assiale errato, ingranaggi montati al contrario o crocera non centrata causano salti di marcia e usura rapida. Non mescolare ruote o multipli di serie diverse senza verificare dentature e quote. |
marca=Piaggio|modello=Vespa 50 S/Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Cambio completo quattro marce||marca=Piaggio|modello=Vespa Primavera/ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Ruote Z58-54-50-46 e multiplo abbinato||marca=Piaggio|modello=Vespa Rush/N/50 FL|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Conversione documentata; verificare selettore e carter
Feedback
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14.07.2021
(TO)
Tutto ok
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15.06.2021
(MT)
Ottimo prodotto arrivato nei tempi
-
07.04.2021
(LE)
Ottimo prodotto venditore davvero veloce nella spedizione del prodotto.
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