Crocera Crimaz bombata in acciaio 16NCD12, cementata e temprata a 58-60 HRC, per Vespa Largeframe e PX con cambio compatibile.

Crocera cambio Crimaz bombata per Vespa Largeframe

Crocera rinforzata ricavata dal pieno in acciaio 16NCD12, con cementazione e tempra in vuoto. La durezza superficiale dichiarata è 58-60 HRC.

Geometria e lavorazione

La versione bombata è destinata ai cambi Vespa che utilizzano questa specifica forma. Gli spigoli dei denti di traino sono smussati a macchina; diametro e spessore maggiorati possono richiedere una lieve ripresa dell'asse ruota durante la prova di assemblaggio.

Qualsiasi ripresa si esegue soltanto sull'asse e dopo aver verificato l'interferenza reale. I denti della crocera non devono essere molati o modificati.

Compatibilità

Applicazione su Vespa GT, GTR, TS, Super, Sprint, Sprint Veloce, Rally e sulle PX e PE che montano la crocera bombata della configurazione precedente. Sulle PX il riferimento temporale principale è la produzione 1977-1984.

L'anno di immatricolazione non è sufficiente: alcuni esemplari Arcobaleno dei primi mesi del 1984 possono ancora utilizzare la crocera bombata. Prima dell'ordine si confrontano forma, lunghezza, battute dell'asse e innesti con i componenti smontati.

Controlli di montaggio

La crocera nuova deve lavorare con ingranaggi dalle battute integre, asse privo di usura anomala e gioco assiale corretto. Prima della chiusura dei carter si verifica l'innesto completo di ogni rapporto e lo scorrimento senza impuntamenti.