Ingranaggio quarta marcia SIP 15283800 Z46, Ø97 mm e altezza 9,1 mm, per cambi Vespa Smallframe con crociera da 51 mm.

L'ingranaggio SIP Spareparts 15283800 è la quarta marcia da 46 denti per specifici cambi a quattro rapporti Vespa Smallframe. Ha diametro esterno 97 mm, diametro interno 48,2 mm e altezza complessiva 9,1 mm; la zona di appoggio della crociera misura 4,5 mm, mentre l'altezza del fianco è indicata in 6,9 mm. È destinato alle trasmissioni che utilizzano la crociera lunga da 51 mm. Il componente è un ricambio compatibile equivalente al riferimento Piaggio 152838, non viene presentato come ricambio originale Piaggio.

Variante tecnica

• Marca: SIP Spareparts.
• MPN: 15283800.
• Riferimento comparativo Piaggio: 152838.
• Posizione: quarta marcia.
• Dentatura: Z46.
• Diametro esterno: 97 mm.
• Diametro interno: 48,2 mm.
• Altezza: 9,1 mm.
• Battuta crociera: 4,5 mm.

Numero di denti e quote distinguono questa ruota dalle altre quarte marce Smallframe. Non sostituire il componente soltanto sulla base del modello commerciale: il cambio potrebbe essere stato aggiornato o assemblato con rapporti di una serie differente.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa 50 S seconda serie, 50 Special V5B3T seconda serie e V5B4T prima serie, 50 SR prima serie, 50 SS e 90 R/SS, oltre a Vespa 125 Primavera prima serie ed ET3 prima serie, quando il cambio impiega crociera da 51 mm e la quarta Z46 con le quote indicate. La sigla telaio e la serie devono essere abbinate al cambio effettivamente installato; non tutte le Vespa 50, Primavera o ET3 utilizzano la stessa crociera.

Controlli di revisione

Contare i denti e misurare diametro, altezza e battuta del pezzo rimosso. Ispezionare i frontali di innesto: spigoli arrotondati o segni di espulsione della marcia richiedono il controllo della crociera, del selettore e del gioco assiale. In una revisione completa è prudente verificare anche albero, cluster, rasamenti e accoppiamento delle altre ruote. Una crociera usurata può danneggiare rapidamente un ingranaggio nuovo.

Montaggio e regolazione

Pulire accuratamente tutti i componenti, rispettare ordine e verso delle ruote e montare rasamenti adeguati. Regolare il pacco cambio misurando il gioco assiale secondo le specifiche del motore, senza bloccare la libera rotazione. Prima di chiudere i carter inserire manualmente tutte le marce e verificare che la crociera appoggi correttamente sui frontali. Dopo l'assemblaggio utilizzare l'olio previsto e regolare i cavi cambio; salti di marcia o impuntamenti richiedono l'arresto e una nuova diagnosi.