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Albero motore Mazzucchelli AMT186VT a spalle piene 87 mm per Vespa Smallframe: corsa 51, biella 97, cono 20 M12 e spinotto 15 mm.

Prezzo:	~~€ 251,08~~ Sconto 17.4% €207,40 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	5584
Tipo 3:	MAZZUCCHELLI
cod. produttore:	5162- VT
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Albero motore Mazzucchelli AMT186VT a spalle piene 87 mm per Vespa Smallframe: corsa 51, biella 97, cono 20 M12 e spinotto 15 mm. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Albero motore Mazzucchelli AMT186VT a spalle piene

Identità e funzione

Albero motore Mazzucchelli per motori Vespa Smallframe configurati con aspirazione lamellare al carter o diretta al cilindro. Le spalle piene aumentano il volume occupato nel carter pompa e non sono progettate per conservare il normale funzionamento della valvola rotante originale. La referenza AMT186VT identifica la versione con corsa 51 mm, biella 97 mm e cono accensione da 20 mm.

Variante esatta

I volani tondi hanno diametro dichiarato di 87 mm; il lato accensione utilizza cono 20 con filetto M12, mentre lo spinotto pistone misura 15 mm. Il lato trasmissione è indicato da 17 mm nella scheda di catalogo. Non confondere questa variante con AMT186 privo del suffisso VT, con alberi anticipati per valvola rotante o con versioni a cono 19: la differenza cambia aspirazione, accensione e accoppiamenti.

Dati tecnici

marca: Mazzucchelli
MPN: AMT186VT
tipo: spalle piene / volani tondi
diametro spalle: 87 mm
corsa: 51 mm
biella: 97 mm
cono accensione: 20 mm, filetto M12
spinotto pistone: 15 mm
lato trasmissione: 17 mm
aspirazione prevista: lamellare al carter o diretta al cilindro

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa PK 125 XL	125	Carter Smallframe, corsa 51, biella 97 e accensione cono 20 compatibili
Vespa Primavera / ET3	125	Solo conversioni lamellari con carter, cuscinetti e accensione adeguati
Vespa PK 50-125	50-125	Verificare diametro spalle, corsa, cono e aspirazione

L'applicazione su carter diversi richiede il controllo fisico di tutte le sedi e non deriva dalla sola appartenenza alla famiglia Smallframe.

Controlli prima del montaggio

Misurare sedi cuscinetto e paraolio, cono, filetti, spalle e spinotto; verificare che i carter accettino volani da 87 mm senza contatti. Controllare compatibilità di volano e accensione con il cono 20, lunghezza della biella con il gruppo termico e posizione del pistone ai punti morti. Nei carter nati a valvola rotante valutare la conversione lamellare e l'eventuale lavorazione con un tecnico competente. Eseguire una prova a secco con cuscinetti e distanziali previsti.

Montaggio e messa a punto

Montare cuscinetti e paraoli con strumenti adatti, senza colpire i volani. I coni devono essere puliti, asciutti e privi di bave; la chiavetta posiziona il volano, mentre la coppia è trasmessa dall'accoppiamento conico serrato correttamente. Prima della chiusura verificare libertà di rotazione, centratura e gioco laterale. Dopo l'avviamento impostare anticipo e carburazione sulla configurazione reale e controllare vibrazioni, tenuta dei paraoli e rumorosità.

Avvertenze

Non utilizzare l'albero con la valvola rotante originale aspettandosi il comportamento di un modello anticipato. Fresature improvvisate possono alterare equilibratura e resistenza. Interrompere l'assemblaggio se le spalle sfiorano il carter, il cono non accoppia uniformemente o l'albero presenta impuntamenti.

marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 XL|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=carter Smallframe, corsa 51, biella 97 e accensione cono 20 compatibili||marca=Piaggio|modello=Vespa Primavera/ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo conversioni lamellari con carter, cuscinetti e accensione adeguati||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50-125|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=verificare diametro spalle, corsa, cono e aspirazione