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SIP PERFORMANCE 2.0 76000RMSB posteriore: 340 mm, molla 110 LB, stelo Ø14 mm, precarico continuo e ritorno su 18 scatti.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 56379 |
| Tipo 3: | SIP PERFORMANCE |
| cod. produttore: | 76000RMSB |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Ammortizzatore posteriore SIP PERFORMANCE 2.0 da 340 mmAmmortizzatore a gas regolabile per Vespa, serie SIP PERFORMANCE 2.0, con corpo in alluminio lavorato CNC, finitura argento opaco e molla nera di rigidità media. La lunghezza di 340 mm e la dotazione di fissaggio lo distinguono dalle varianti anteriori e dagli ammortizzatori posteriori con interasse diverso. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | Il precarico consente di adattare l'assetto al carico statico, mentre il freno idraulico in estensione regola la velocità con cui la sospensione ritorna dopo la compressione. Le due regolazioni hanno funzioni diverse: aumentare il precarico non rende l'idraulica più frenata e non sostituisce la scelta corretta della molla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | MPN 76000RMSB. Corpo CNC in alluminio argento opaco, molla progressiva nera 110 LB, stelo Ø14 mm. Il precarico è regolabile in continuo; il ritorno dispone di 18 posizioni. La dotazione comprende bulloneria inferiore M9/M10 e rondelle di compensazione per gli attacchi previsti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | Lunghezza: 340 mm. Posizione: posteriore. Materiale corpo: alluminio CNC. Molla: progressiva, media, 110 LB. Stelo: Ø14 mm. Precarico: continuo. Freno in estensione: 18 scatti. Omologazione indicata per la variante: ABE / KBA 91475, con rapporto TÜV. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio e regolazione | Confrontare lunghezza centro-centro, diametro e forma degli attacchi con il componente rimosso. Installare boccole e rondelle senza precaricare lateralmente l'occhio inferiore; serrare con il veicolo correttamente sostenuto e verificare che molla e corpo non tocchino carter, pneumatico o telaio lungo tutta la corsa. Partire da una regolazione intermedia del ritorno, quindi intervenire uno scatto alla volta annotando il risultato. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Una taratura troppo chiusa rallenta il ritorno e può far perdere corsa su fondi sconnessi; troppo aperta può generare rimbalzo. Il precarico va regolato in funzione del carico, senza usarlo per compensare un ammortizzatore di lunghezza errata. Dopo i primi chilometri ricontrollare serraggi, giochi e assenza di trafilaggi. |
marca=Piaggio|modello=Vespa 50-125 Smallframe|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera/ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 VNB4T-TS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 150 VBB2T-Super|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 160 GS seconda serie|cc=160|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 180 SS/Rally|cc=180|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa Rally 200|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa PX/PE/Lusso/T5|cc=80-200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=attacco posteriore e lunghezza 340 mm corrispondenti
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