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Punzone BGM PRO BGM7910TL in 42CrMo4 per montare il cuscinetto a rulli dell'albero primario lato preselettore su Vespa Largeframe compatibili.

Punzone BGM PRO BGM7910TL in 42CrMo4 per montare il cuscinetto a rulli dell'albero primario lato preselettore su Vespa Largeframe compatibili.
Prezzo:

€24,50 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 12517
cod. produttore: BGM7910TL
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Il BGM PRO BGM7910TL è un attrezzo specifico per inserire il cuscinetto a rulli scomponibile dell'albero primario nella metà carter lato preselettore di numerosi motori Vespa classici. La superficie di guida mantiene il cuscinetto in asse durante la battuta, riducendo il rischio di inclinare il componente o segnare la sede nel carter.

Costruzione e funzione

  • Marca: BGM PRO.
  • MPN: BGM7910TL.
  • Tipo: punzone di montaggio per cuscinetto a rulli.
  • Posizione: albero primario, lato preselettore.
  • Materiale: acciaio 42CrMo4.
  • Finitura: zincata blu.
  • Produzione: Made in Germany.

Il materiale ad alta resistenza e la forma dedicata sono destinati all'uso d'officina. Non è un estrattore e non sostituisce gli utensili richiesti per rimuovere il vecchio cuscinetto, misurare la sede o sostenere correttamente il semicarter.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL 150 VLA1T, GS 160/GS4 VSB1T e SS 180 VSC1T. È inoltre indicato per Super VNC fino al telaio 024899, Super VBC fino al 70199, GT 125 fino al 60899 e Sprint 150 fino al 73899.

Le soglie di telaio sono vincolanti perché i motori successivi possono adottare un cuscinetto o una sede differenti. Prima dell'uso identificare sigla e numero telaio, verificare il carter effettivamente montato e confrontare il cuscinetto nuovo con quello rimosso. Un motore sostituito durante la vita del veicolo può non coincidere con l'anno del telaio.

Preparazione del montaggio

Aprire il motore e sostenere il semicarter su una base stabile che non carichi superfici fragili. Pulire la sede, rimuovere residui e controllare che non vi siano bave, crepe o deformazioni. Misurare sede e cuscinetto quando previsto dalla procedura; un accoppiamento danneggiato non va corretto forzando il componente con il punzone.

Per ridurre lo sforzo di inserimento è possibile riscaldare uniformemente il carter e raffreddare il cuscinetto, rispettando temperature e metodi adatti ai materiali. Evitare fiamme concentrate e condensa sulla superficie. Posizionare il cuscinetto nel verso corretto e appoggiare il BGM7910TL perfettamente in asse.

Uso dell'attrezzo

Applicare colpi controllati e uniformi con un martello adatto, verificando dopo ogni avanzamento che il cuscinetto non si inclini. La battuta deve agire sulla zona prevista e non sui rulli. Arrestare il lavoro quando il componente raggiunge la spalla della sede: continuare a colpire può danneggiare carter e cuscinetto.

Controlli finali

Dopo l'inserimento verificare profondità, appoggio e libertà del cuscinetto secondo il manuale del motore. Pulire l'area prima di montare albero primario e cambio. L'attrezzo facilita un'operazione precisa, ma richiede comunque conoscenza della revisione motore e protezioni personali appropriate.

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL 150 VLA1T, GS 160/GS4 VSB1T e SS 180 VSC1T; Super VNC fino al telaio 024899, Super VBC fino al 70199, GT 125 fino al 60899 e Sprint 150 fino al 73899. Verificare il carter effettivamente montato.

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