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Bordo scudo originale Piaggio 072271, alluminio argento monopezzo per Vespa GT, GTR, TS, Super, Sprint e Sprint Veloce.

Bordo scudo originale Piaggio 072271, alluminio argento monopezzo per Vespa GT, GTR, TS, Super, Sprint e Sprint Veloce.
Prezzo:

€ 65,00 Sconto 10%

58,50 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 11010
Tipo 3: PIAGGIO
cod. produttore: 655.072271
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Il bordo scudo originale Piaggio 072271 è il profilo in alluminio morbido, finitura argento e costruzione monopezzo destinato a specifiche Vespa Largeframe classiche. Protegge il margine della lamiera e completa l'aspetto del frontale con la geometria prevista per GT, GTR, TS, Super, Sprint e Sprint Veloce. Il componente è un ricambio originale Piaggio, non un profilo universale né una riproduzione aftermarket.

Identità e variante

  • marca: Piaggio;
  • riferimento originale: 072271;
  • materiale: alluminio morbido;
  • finitura: argento;
  • costruzione: un solo profilo continuo.

La versione monopezzo va distinta dai bordi in due elementi con grani, dai profili in plastica e dai ricambi con sezione destinata a scudi di altre serie. La presenza dello stesso materiale non rende intercambiabili profili con curvature o labbri differenti.

Compatibilità Vespa verificata

È previsto per Vespa 125 GT e GTR della famiglia VNL2T, 125 TS VNL3T e 125 Super VNC1T; per Vespa 150 Sprint e Sprint Veloce VLB1T e 150 Super VBC1T. Le fonti tecniche concordano su queste famiglie. Il ricambio non viene esteso a Rally, GS, SS, PX, VNA, VNB, VBA o VBB, per le quali forma dello scudo e profilo possono essere diversi.

Preparazione e montaggio

Il montaggio si esegue con una pinza bordoscudo a rulli adatta alla sezione del profilo. La vernice deve essere completamente indurita; il bordo della lamiera deve risultare pulito, senza bave, stucco eccedente o spessori irregolari. Prima della chiusura definitiva si centra il profilo sullo scudo, si controllano le estremità e si forma gradualmente l'alluminio procedendo in modo simmetrico sui due lati.

Rulli sporchi, pressione eccessiva o passaggi troppo rapidi possono segnare l'alluminio e comprimere la vernice. Martello, pinze comuni e leve metalliche non sono adatti. Durante una verniciatura completa conviene effettuare una prova di forma prima del ciclo finale, senza serrare il profilo.

Controlli finali

Dopo l'applicazione il bordo deve aderire in modo uniforme, senza ondulazioni, schiacciamenti o estremità sollevate. Verificare che non interferisca con listelli pedana, fregi o altri elementi montati vicino alla parte inferiore dello scudo. Un profilo già deformato o rimosso con forza può non conservare la sezione necessaria per un secondo montaggio.

Vespa 125 GT e GTR VNL2T, 125 TS VNL3T, 125 Super VNC1T; Vespa 150 Sprint e Sprint Veloce VLB1T e 150 Super VBC1T. Profilo monopezzo specifico; non esteso a Rally, GS, SS, PX, VNA, VNB, VBA o VBB.

Feedback

  • 23.03.2021   (IM)

    ottimo prodotto

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