Champion L82C/T10 non resistiva: M14x1,25, filetto 12,7 mm, chiave 21 mm, gap 0,6 mm e sede piana con guarnizione. GTIN corretto.

La Champion L82C/T10 è una candela non resistiva a filetto corto, con elettrodo centrale in rame e un elettrodo di massa. La geometria comprende filetto M14x1,25 lungo 12,7 mm, sede piana con guarnizione ed esagono da 21 mm. Il codice ordinabile è L82C/T10 e il GTIN corretto della confezione è 5010874504509.

Caratteristiche tecniche

• codice Champion: L82C/T10;
• codice tecnico: L82C;
• filetto: M14x1,25;
• lunghezza filetto: 12,7 mm;
• esagono: 21 mm;
• distanza elettrodi nominale: 0,6 mm;
• tipo resistivo: nessuna resistenza incorporata;
• sede: piana con guarnizione;
• elettrodi di massa: uno;
• terminale: M4/SAE;
• coppia indicativa dichiarata: 25-30 Nm.

Compatibilità e scelta

La candela è utilizzabile sui motori Vespa e sugli altri motori che prescrivono esattamente il grado Champion L82C con filetto M14 corto da 12,7 mm, sede piana, esagono 21 mm e configurazione non resistiva. Non va scelta soltanto in base alla marca del veicolo: testate modificate, gruppi termici aftermarket e impianti di accensione diversi possono richiedere un altro grado termico, un filetto lungo o una candela resistiva.

Prima dell'ordine confrontare la sigla riportata sul componente installato e le indicazioni del costruttore del gruppo termico. Una candela con filetto troppo lungo può interferire con la camera di combustione; una troppo corta altera la posizione della scintilla e lascia parte della filettatura della testa esposta ai depositi.

Montaggio

Operare a motore freddo. Controllare che la filettatura della testa sia pulita, avvitare inizialmente a mano e applicare la coppia prevista per la testata specifica; il valore 25-30 Nm è il dato tecnico della candela e non sostituisce una prescrizione diversa del costruttore del motore. Verificare il gap senza fare leva sull'isolatore e collegare saldamente il terminale M4/SAE.

Controllo in esercizio

Dopo il montaggio verificare avviamento, regolarità e assenza di trafilaggi dalla sede. L'aspetto degli elettrodi deve essere interpretato considerando carburazione, tipo d'olio, anticipo, temperatura e condizioni d'uso. Sostituire la candela se l'isolatore è danneggiato, gli elettrodi sono consumati o il filetto non è integro.