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BGM PRO Faster Flow BGM8570 SI 24/24E con [...]
BGM PRO Faster Flow BGM8570 SI 24/24E con miscelatore: passaggi carburante maggiorati e ago galleggiante a molla per Vespa PX.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11398 |
| cod. produttore: | BGM8570 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Carburatore BGM PRO Faster Flow SI 24/24E con miscelatore
Carburatore da 24 mm basato su un corpo nuovo Dell'Orto/Spaco SI 24/24E e rilavorato da BGM per rendere più stabile l'alimentazione di benzina sui motori Vespa di serie o elaborati. Questa versione dispone del passaggio per la lubrificazione separata.
Modifiche Faster Flow
Il riferimento BGM8570 adotta un foro di collegamento maggiorato tra vaschetta e colonna dei getti, un passaggio aggiuntivo nella zona dello spillo e uno spillo galleggiante caricato a molla. Le modifiche servono a ridurre lo svuotamento della colonna del massimo quando la richiesta di carburante aumenta.
Variante e compatibilità
La versione BGM8570 è destinata ai motori con pompa olio e va distinta dalla BGM8571 senza miscelatore. È adatta ai motori Vespa PX 80, 125, 150 e 200 predisposti per carburatori SI 20/20D o 24/24E; sui modelli Largeframe più vecchi sono necessari il controllo della scatola carburatore, del filtro e del raccordo verso il carter.
Montaggio e taratura
Prima dell'installazione verificare tenuta dello spillo, comando gas e starter, passaggio olio, planarità della scatola e corretto allineamento dei condotti. La taratura fornita riprende una base PX 200, ma getto massimo, minimo, freno aria ed emulsionatore devono essere verificati sul motore reale partendo da una regolazione prudente e ricca.
Dati tecnici
- Marca: BGM PRO
- MPN: BGM8570
- Base carburatore: Dell'Orto/Spaco SI 24/24E
- Diametro nominale: 24 mm
- Lubrificazione: separata, con pompa olio
- Spillo galleggiante: caricato a molla
- Passaggi benzina: ottimizzati
Vespa PX 80, PX 125, PX 150 e PX 200 con carburatore SI e sistema di lubrificazione separata; applicabile a motori Largeframe a valvola rotante solo dopo verifica di scatola, filtro, condotti e pompa olio.
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