Dell'Orto PHBH 30 BD 6003489 da 30 mm per motori 4T: versione destra, attacco elastico Ø36 mm, presa aria Ø42 mm e starter a cavo.

Il Dell'Orto PHBH 30 BD 6003489 è un carburatore originale da 30 mm configurato per motori quattro tempi e per montaggio sul lato destro. Utilizza un attacco elastico al collettore da 36 mm, una presa aria da 42 mm e lo starter comandato a cavo. La sigla BD è parte essenziale dell'identificazione: distingue orientamento e configurazione dalla versione BS destinata al montaggio opposto.

Identità e variante

• famiglia carburatore: Dell'Orto PHBH;
• versione: 30 BD, montaggio destro;
• MPN Dell'Orto: 6003489, riferimento breve 03489;
• GTIN: 3760287731161;
• applicazione di taratura: motori 4 tempi.

Il carburatore è inoltre catalogato per Moto Guzzi V65 Florida. Questa indicazione non rende il componente universale: su altri motori la compatibilità dipende da collettore, diametri, spazio disponibile, comando gas, starter e taratura.

Quote e comandi

Il venturi nominale è da 30 mm. Il diametro lato motore è 36 mm per montaggio elastico, mentre il lato aspirazione misura 42 mm. Lo starter è a cavo. Collettore, manicotto e filtro devono rispettare queste quote e sostenere il carburatore senza deformare la gomma o creare tensioni; un accoppiamento lento può provocare infiltrazioni d'aria, mentre uno troppo stretto può danneggiare il corpo o il manicotto.

Taratura di fornitura

La configurazione tecnica documentata comprende valvola gas con taglio 45, spillo X08, polverizzatore T268, getto massimo 105, getto minimo 38, getto starter 60, valvola a spillo 200 e galleggiante da 6,5 g. Questi valori identificano la variante fornita, ma rappresentano soltanto il punto di partenza: filtro, scarico, cilindrata, quota e caratteristiche del motore possono richiedere una messa a punto differente.

Montaggio e regolazione

Prima dell'installazione pulire il circuito benzina e verificare tubo, rubinetto e filtro. Il cavo gas deve consentire l'apertura completa e il ritorno immediato della ghigliottina; lo starter deve chiudere senza rimanere in trazione. Dopo l'avviamento regolare minimo e miscela a motore caldo, quindi controllare la risposta nei passaggi di apertura. Ogni modifica dei getti va eseguita per gradi, annotando la configurazione.

Avvertenze

Il PHBH 30 BD non è specifico per Vespa e non va attribuito a un modello senza un impianto di aspirazione progettato per queste quote. Un montaggio sul lato sbagliato può rendere inaccessibili comandi e raccordi. Benzina sporca, livello vaschetta errato o prese d'aria alterano la carburazione e devono essere esclusi prima di cambiare la taratura.