Accensione Pinasco Flytech 25356854 ad anticipo variabile, cono 20 mm e volano 1,6 kg per Vespa Rally 180 e Rally 200 Femsatronic compatibili.

L'accensione Pinasco Flytech 25356854 è la variante ad anticipo variabile con cono da 20 mm e volano da 1,6 kg sviluppata per Vespa Rally 180 e Rally 200 con impianto Femsatronic compatibile. Il peso intermedio del rotore conserva una buona inerzia per l'uso stradale, mentre la curva variabile consente di ridurre progressivamente l'anticipo con l'aumento del regime. È un kit completo della famiglia Flytech e va scelto verificando tipo di albero, impianto elettrico e versione dell'accensione originale.

Identità e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 25356854;
• tipo: accensione elettronica Flytech ad anticipo variabile;
• cono volano: 20 mm;
• massa volano: 1,6 kg;
• applicazione: Vespa Rally con sistema Femsatronic compatibile.

La massa da 1,6 kg e il cono da 20 mm sono elementi vincolanti. La stessa gamma comprende rotori di peso diverso e versioni per PX, T5, GS e Smallframe: non sono intercambiabili in base al solo marchio Flytech. Anche una Rally 200 con impianto Ducati differente dalla configurazione prevista richiede un controllo specifico prima dell'ordine.

Compatibilità Vespa verificata

Il montaggio è documentato su Vespa Rally 180 sigla telaio VSD1T e Vespa Rally 200 sigla VSE1T equipaggiata con Femsatronic, fino al telaio 33996. La limitazione dell'impianto è essenziale perché la Rally 200 è esistita con sistemi di accensione differenti. Non viene estesa la compatibilità alle versioni successive con componenti Ducati senza una corrispondenza esplicita del kit.

Prima dell'acquisto controllare la sigla telaio, il numero progressivo, la presenza del cono da 20 mm e la configurazione reale del cablaggio. Motori sostituiti o modificati possono non corrispondere all'allestimento originario del telaio.

Caratteristiche costruttive

Il rotore leggero integra una protezione interna in acciaio per magneti e statore. Le masse sono lavorate, bilanciate e zincate; il cono ricavato dal pieno è nichelato e predisposto per l'estrattore Piaggio del tipo previsto. La ventola in nylon ad alette maggiorate incrementa il flusso di raffreddamento dichiarato del 20%. Il supporto statore in alluminio pressofuso dispone di scala graduata per l'impostazione dell'anticipo.

Montaggio e regolazione

Installare su albero e sede cono puliti, integri e sgrassati. Chiavetta, dado e rondella devono essere corretti e il serraggio va eseguito alla coppia prevista dal motore. Regolare lo statore con comparatore e lampada stroboscopica: la scala facilita il posizionamento, ma non sostituisce la misura dinamica. Controllare il passaggio dei cavi, la massa elettrica e l'assenza di contatti tra rotore, ventola e coprivolano.

Avvertenze

Dopo il primo avviamento verificare tensione dell'impianto, funzionamento delle luci e stabilità dell'anticipo. Un cono danneggiato, un serraggio errato o una chiavetta forzata possono compromettere l'accoppiamento. Ricontrollare il dado volano dopo i primi cicli termici e adeguare la messa a punto del motore alla nuova curva di accensione.